rosehui wrote:
4. 別再亂拔獅子的鬃毛了。 接受禿頭的事實。
甚麼掛檔模式、S檔、M檔。 那些都是猴子把戲，還不都是掌握在如來掌中!
在程式控制下，只能耍耍小把戲， 背後還是在滑，滑的你不知不覺。..(恕刪)
你談車就談車
幹嘛勾起我選舉傷心的回憶
高雄人 上
好吧，就等等愛情摩天輪與五百萬人口吧
davidhome168 wrote:
Castrol Transmax...(恕刪)
附上 CASTROL TRANSMAX DUAL MSDS, 全合成好物呀 (PAO)
Stoff/Gemisch Gemisch
ABSCHNITT 3: Zusammensetzung/Angaben zu Bestandteilen
[1] Stoff eingestuft als gesundheitsgefährdend oder umweltgefährlich
[2] Stoff mit einem Arbeitsplatzgrenzwert
[3] Stoff erfüllt die Kriterien für PBT gemäß der Verordnung (EG) Nr. 1907/2006, Anhang XIII
[4] Stoff erfüllt die Kriterien für vPvB gemäß der Verordnung (EG) Nr. 1907/2006, Anhang XIII
[5] Ähnlich besorgniserregender Stoff
Typ
Synthetischer Grundstoff Additive
Die Grenzwerte für die Exposition am Arbeitsplatz sind, wenn verfügbar, in Abschnitt 8 wiedergegeben.
1-Decen, Homopolymer, hydriert REACH #: 01-2119486452-34
EG: 500-183-1
CAS: 68037-01-4
≥25 - ≤50 Asp. Tox. 1, H304 [1]
Dec-1-en, Trimere, hydriert REACH #: 01-2119493949-12
EG: 500-393-3
CAS: 157707-86-3
≥25 - ≤50 Asp. Tox. 1, H304 [1]
Grundöl - unspezifiziert Variiert - siehe Schlüssel zu
den Abkürzungen
≤3 Asp. Tox. 1, H304 [1] [2]
Isooctadecansäure,
Reaktionsprodukte mit
Tetraethylenpentamin
REACH #: 01-2119960832-33
EG: 272-225-4
CAS: 68784-17-8
≤3 Skin Irrit. 2, H315
Eye Irrit. 2, H319
[1]
1-(tert-Dodecylthio)propan-2-ol REACH #: 01-2119953277-30
EG: 266-582-5
CAS: 67124-09-8
<1 Skin Sens. 1, H317
Aquatic Acute 1, H400 (M=1)
Aquatic Chronic 1, H410
(M=1)
[1]
C14-18 Alphaolefin-Epoxid,
Reaktionsprodukte mit Borsäure
REACH #: 01-2119976364-28 <1 Skin Sens. 1B, H317 [1]
Siehe Abschnitt 16 für den vollständigen
jerrygong wrote:請問我這個是離合器...(恕刪)
幫你找到類似的案例。 挪威山上，相似的噪音。 起步(尤其是爬坡)發生，里程34000公里。 跟原廠爐了21天後，保固處理。
影片下方的留言， 引到下列的網頁。 俄文需要用翻譯。
https://www.drive2.ru/l/456277810269390200/
另一案例:
https://www.golfmk7.com/forums/showthread.php?t=3194
7000KM發作。 換完離合器好了一年，又復發。
留言第2條的翻譯:
迪亞哥， 這噪音通常發生在開了相當的時間之後。 通常在低速D1或是D2。 我更換離合器之後，噪音就停止了...一年。 現在它又重新開始，再來一次了。
案例三: 發作里程: 10000公里。 保固換離合器。
這不是微打滑!
davidhome168 wrote:
有道理 差沒多少扣扣(恕刪)
2020/04 我提早在 3.5萬換紅線的 DSG 油了:
https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=609&t=6068438
我的引擎有改 ECU, 扭力比原本的 380Nm 大，大約在 454 Nm,沒有改 DSG 加大離合器的壓力
但上面的連結可以看到,即使高檔位(5檔, 6檔我還沒有時間試),全油門,引擎最大扭力輸出的狀況下,微打滑的平均值仍可精準地控制在 10 rpm 左右,連誤差,標準差都跟原廠油差不多...
能控制到這樣,我想問題不大,最多是高里程再測一次看看...
車友和我,換了以後,都覺得退檔的頓挫感比原廠油還小...
目前我僅換完紅線 DSG油,跑約 2000km, 最近因為武漢肺炎,很少開車出去玩
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