GOLF5TDI wrote:妥善率! 妥善率!...(恕刪) VW妥善率要好, 請詳讀DSG SOP 或隨時請教DSG 大濕大濕的十幾年二手老GOLF與分身帳號們就是明證,也是最佳代言人GOLF5TDI粉絲專頁GOLF5TDI分身帳號自問自答專頁
GOLF5TDI wrote:妥善率! 妥善率! 妥善率! 昨天有人打你的臉!上個月也有!當然你照慣例SOP1.一定又來沒PO工單就是抹黑2.一定是用D檔回去原廠,原廠也一樣SOP-個案! 個案! 個案!看看國外專業的吧(Consumer reports)看看VW吧看看誰是VW的least reliable歐洲TOYOTA靠的是定價策略是for大眾,索性也剛好叫大眾不是靠"妥 善 率"
GOLF5TDI wrote:妥善率! 妥善率!...(恕刪) VW及porsche都是全球的第一大VAG車企 ,妥善率一定都是很好VW及porsche都是好車 ,選擇那一台車, 就是看用車習慣及需求!若是常跑高速公路及山路 ,為了面子起見, 還是推有超跑基因的平價高級車GOLF5 TDIPDK D檔的降檔點是2000 RPM,與 S-Tronic/ DSG的S檔 1800 RPM 非常接近, 都是性能操駕導向的設定,真相大白!PDK=DSG,所以在行進間,發動機都是以最大扭力輸出,讓車主在操駕時,動力源源不絕,樂趣無窮
郝年冬 wrote:開福斯車 運氣好的算...(恕刪) 運氣好的算少數?你有統計過嗎?還是全憑個人感覺?看到你這個名號不斷在FB和01講得很像是專家,可不可以讓我們知道你開什麼車,然後有遭遇過什麼樣的問題?
福斯的車子真的不好養。。。我的是第一代Tiguan 200TSI 200匹的六速TIPTRONIC變速箱,八年來小計更換了1.進氣歧管總成---因為亮燈壞掉了2.引擎室的冷卻水 pump---因為修歧管時發現到pump漏水,所以換新3.水箱破孔漏水換新4.方向機轉向伺服總成換新--因為轉方向盤前輪會發出撞擊聲響才知道是轉向伺服總成有問題5.四缸點火考克(應該是這樣稱呼的吧)換新--因為在路上突然的引擎產生震動,CO2 排放亮燈,引擎故障燈亮燈,進原廠檢查才知道有一缸沒點火,不知道是哪一缸,所以一次換四個。。。6.冷氣開了五年後就不會冷了,檢查說是壓縮機壓力不足,掛了---所以換新壓縮機7.今天引擎又亮燈了,又有很大的震動,CO2也亮燈,應該又是有一缸沒點火了,又要修車了。。。其他還有大大小小的維修就不再提了。。。花錢就可以修好,如果是要代步用的通勤車,還是要考慮一下車子的妥善率。。。所以我現在開的是 梅賽德斯。。。
longlife9237 wrote:福斯的車子真的不好養...(恕刪) 先聲明! 沒有針對任何人!這些年來, 看過一些前車友抱怨VW車問題多, 但是轉買1A2B的車後, 一樣的抱怨問題多!VW算德系車中的入門, VW的車可以養得好, 1A2B都可以養的輕鬆愉快!像VAG車系採用的容積可變式壓縮機, 我換過一次[調節閥], 11年了, 夏天還冷的很!但就是見過一些車友花大錢更換壓縮機及整理冷排等....都是被砍大頭了!用車及養車之道, 絕對是門學問.Tiguan 330還是NX200? 都是全球居領導地位的大廠出的好車. 選那台, 端看車主的用車導向!偏高速及性能化! 就Tiguan.偏市區代步, NX200也不錯!
GOLF5TDI wrote:用車及養車之道, 絕對是門學問. 你的養車用車之道不就是單單一招-排D檔,歸組害了了,排SM,可以健康甲百二這種學問,是假新聞昨天小Andy節目上也說了,以後不排M檔了其他一排人一致附和,根本毫無根據的說法