GOLF5TDI wrote:
有人的無知是「知道自己不知道什麼」!
有人的無知是「不知道自己不知道什麼」!
最可怕的是「不知道自己不知道什麼，但還自以為是的對人說出一番歪理!」
你不就第三種
以上皆是也可以
「知道自己不知道什麼」－ 知道自己只能開台10幾年2手,沒開過其他車,所以吹噓,抹黑,詆毀其他廠牌
「不知道自己不知道什麼」－ 不知道自己才是"惡名昭彰"!還有人標紅字求擋煞,叫你千萬別回文
「不知道自己不知道什麼，但還自以為是的對人說出一番歪理!」－ 老柴狗經典語錄 族繁不及備載
我自己本身是開三菱global lancer快15年了，輪胎不要算的話，沒換過什麼大零件，最大的應該就後避震器吧，最近剛換的。
引擎腳換過一次，去年的事，或許是我的車大概9成5以上時間是停在室內，或許是開車比較溫和，按時保養，車子年輕時5000公里一次，有段時間拉到1萬1次，最近車齡有了又改回5000一次。
但說到我這台日系車，給我印象就是缺點幾乎沒有，優點呢，好像也感覺不到，就是很一般的車。
但或許有些人會覺得三菱也是很差，這我就不好說了，但現在我在評估福斯這段期間以來，在版上也常看到這種激烈的筆戰，有時都讓我糊塗了，真不知要如何評估呢
thit wrote:
自從最近在評估2018...(恕刪)
VW車, 可以買
但是....不要看以下這個人的廢文就好了
GOLF5TDI粉絲專頁
https://m.mobile01.com/topicdetail.php?f=31&t=5095406
un3354 wrote:
DQ200 最怕不是...(恕刪)
塞車時，時速20公里上下，就我的經驗來說:
1.掛D檔最容易產生長時間半離合。主要是磨耗K2離合器，這也是為何一些車友爽爽一路掛D檔，過了一段時間後，1升2檔後會產生抖動。
2.掛S檔最適合，因為不用擔心會產生半離合。要減少檔煞引起的頓挫感，需要油門控制的技巧。
我試過TSI 1.0+DQ200, 這發動機幾乎沒有檔煞感，好像在使用手自排變速箱。
3.掛M檔，就一路掛1檔就好了。
總之，
1-3檔，檔煞力強，跟車時，與前車保持較大間距，見前車煞車減速時，就收小油門，利用檔煞力來減速，必要時才踩煞車。
若是掛M檔，減速後，需看轉速表，再加速前 ，先降檔，將轉速拉高到低轉速區以上。
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