BBdog3388 wrote:
DSG 成本比使...(恕刪)
我沒差，我只喜歡也只有能力買Golf 這類型的車，性能對我來說夠好，我用起來不用花大錢維修，我就會買.
其實我開車23-25年，我自己的車都是手排變速箱，大約開了10年的純手排，後來我是非手排變速箱不買，所以買了DSG 也用13年了，沒什麼問題才又再買一台DSG 沒意外也是會用個10年左右，再來換純電動車
而開純手排車10年左右，為了高速退低檔，要背各檔的引擎轉速，退檔要先踩離合器退到空檔，放離合器再補油到正確引擎轉速，再踩離合器，再退檔，再放離合器補油，雖然我也練到1秒左右可晚成上述動作，而且轉速也能控制到夠準，才能退檔不傷同步機構，相對而言，DSG 還是方便很多，只是要了解它換檔邏輯而已，對一直都開純手排車的人來說應該不難
目前要性能，大部分的車還是選雙離合器的設計比較多，很在意方便性的就去選自排，但我覺得真的在意應該買不用換檔的電動車，才是從設計面完全避免離合器磨耗的問題。
DSG 似乎退檔同步的設計邏輯比純手排車好，變速時有個 engage 的位置，可以降低同步環的磨耗，我其實還滿樂於接受有這種變速箱上市，還是比純手排方便，而且有時需要老婆幫忙開時，也不需要擔心她純手排不會開...
