福斯雖然妥善率被嫌但底盤 引擎 變速箱在同價格帶內都是一流的GOLF開起來個人認為不輸同級BMW 1系列拜DSG所賜 個人認為GOLF還比較好開 (兩台車都開過的就知道我再說什麼)可謂是成也DSG 敗也DSG日本車我目前開過百萬內操控性最好的就是CIVIC 8馬自達新的這一系列真的蠻好看的CP值也頗高
howzero wrote:這顆引擎跟變速箱為了省油,所以會盡量"滑行"對於下坡來說,變成沒什麼引擎煞車了(恕刪) ...你真的有DSG的車嗎? 有看車主手冊嗎? 有看下坡輔助系統那個章節嗎?都沒有也能寫這些?
美國隊長AA wrote:01會爛不是沒有原因...(恕刪) 01會爛是因為酸文吧...都不分享自己經驗只會酸...話說說明書不知道丟那去了,這裡的滑行跟早期的滑行模式是不同的手邊若有說明書,請自己翻一下吧
poles1 wrote:從說明書看來,有DSG...(恕刪) 其實下坡輔助這個部分和我當初想問的不太一樣。我個人是覺得 GOLF 的一檔引擎煞車很明顯,速度降太低,而排入二檔之後又不夠力,速度太快。於是下坡時就沒辦法不踩煞車來控制速度,這應該和齒輪比的設計有關係?相對於我的另一部TOYOTA ALTIS 來說,算是一個小缺點吧?下坡時沒辦法只靠引擎煞車來減速滑行,操控上比較不順暢,也消耗煞車皮,大概是這樣的心得分享一下!