justinzhang wrote:
剛才向BMW確認，...(恕刪)
目前應該選 Touran 比較好。
ACC 已經標配。
然後他的行人偵測是靠前檔相機，
所以已經有了車道保持用的硬體，會的話只要自己開就能多車道保持功能。
或是直接花錢給外面店家開，還能多塞車輔助。
只差沒盲點而已…
GOLF5TDI wrote:
說真的,
買BB的前驅車系, 真的就是買LOGO.
前驅車系並非BB的強項及核心, 都是與其他車企交換合作, 借用平價車系的小排量發動機及底盤等加以包裝上市.套句股票的術語, 就像是[借殼上市].
最主要的功能是衝銷量用的,來自BB的核心科技含量少.
用高級車的價錢買一台裏子就是科技含量低的平價車,整體CP值偏低....(恕刪)
我覺得BMW最大的特色就是：
他的車身配重，接近50:50
我自己開520d，
但開了 BMW 2GT三天，仍感覺這台前驅車不愧是BMW血統、BMW調教！
史派克似乎上錯車了！
roadtest.u-car.com.tw/article/24810
前驅寶馬 一樣樂無窮
tw.lifestyle.appledaily.com/daily/20140808/36007922/
GOLF5TDI wrote:
BB一年區區幾十萬輛前驅車的銷量, 要自行開發全新的底盤,開發及模具的成本攤提很難打平的,絕對不可行.
賣得多 完全不等於 "賺得多"!
難怪聽聞要賣旗下品牌了
之前造假事件也見怪不怪了
沒競爭力 只能靠小撇步
或都以成本cost down來當出發點
共用得東西最多...還扯什麼模具攤提...
你一台10幾年老柴油狗,還買2手車,這才是攤提到夠本了...怎會無知又自已以為專家呢!?
ArtW wrote:
我覺得BMW最大的...(恕刪)
一台車的最大價值就是在裏子: 發動機+變速箱+底盤+(外觀/內裝).
高級車除了品牌價值外 ,裏子還是要有料 ,才對得起較高的訂價.
2GT有幾項??
就拿218i 來說明:
1. 發動機: 1.5L , 140 hp/4500 rpm ,22.4 kgm/1480 rpm
BMW發動機的核心科技及配置以2.0L以上為主.
2.變速箱 : 之前是配置都會代步為主的愛信6AT, 又改為Getrag 7速自手排. 都不是來自自家的核心科技.
3.底盤: BB的前驅底盤都是透過與其他車企的深度科技交換.
4.外觀/內裝: 只有正面有BMW的fu.
極速205 km/h
加速9.8 秒0 ~ 100 km/h
VW Touran:
1. 發動機: 1.4L . 150 hp/5000~6000 rpm, 25.5 kgm/1500~3500 rpm
這顆EA211發動機普遍且大量的配置在VAG前驅車系中.是主力發動機之一.
2.變速箱 : 7速DSG. 來自VAG自家的核心科技 ,且大量配置在VAG前驅車系中.
3.底盤: 最新的MQB底盤.重量較前代輕100KG以上, 強度多30%.
4.外觀/內裝: VAG最新科技數位化坐艙設計.
極速209 km/h
加速8.9 秒0 ~ 100 km/h
這已經不是買入門車的爭議, 而是多出的40萬, 價值在那裏??
如果只是買Logo ,那就太昂貴了!
內文搜尋
從 APP 打開
X