ckwu1972 wrote:
+1我現在就是這樣...(恕刪)
+1
以往開Golf7代與現在的passat,我也是這種模式開的,
暫時是2016年式 passat的車主留 ^^
caf677 wrote:
網路查資料要看看年...(恕刪)
1.VAG車系的傳動系統有兩類: TSI/TDI + DSG 或 1.6MPI+6AT. 真的不必糾結DSG. 前者很有駕馭樂趣, 但是使用及保養的觀念要到位. 後者適合順順開, 少保養 簡單操作.
2.停車時掛D檔, 踩住煞車或啟動Autohold, 都不會有半離合. 但車友們的結論是超過30秒 ,還是建議掛N檔.
3.在低速行車時, 任何一種變速箱都不會省油. DSG掛S檔不但可以保護DSG不形成半離合及減少換檔頻率 ,可減少頓挫感 ,還可以找空檔急加速脫離車陣. 低速跟車時, 頻繁換檔, 對AT自排及CVT都是很大的損耗.
4.使用M檔操作DSG也是會故障?? 當然是會! 行車中,使用M檔減速後要保持轉速在[低轉速區]之上. 如果沒做到這點 ,就會容易形成半離合. 我就有做過一次實驗, 在小山路以3檔 1400 RPM 上坡, 5分鐘後停車, 一股半離合後, 飛輪與離合器磨擦的味道撲鼻而來. 所以使用M檔操作DSG, 必須對[低轉速區]有正確的認識.
5.DSG SOP 的目標是希望DSG可以用上70萬公里. 最大程度的減少在DSG上的花費(即使離合器及飛輪是消耗品).少讓VAG賺我的錢.
. 提供一個3年來觀察到的數據, D檔到底賭人品, 目前看到人品最好的有23萬公里, 其實也夠本了.
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