"美國是只有舊版的，然後今年直接上2018新版長軸版5+2吧"
樓上正解,給你按個讚!
mygegon wrote:
另外，我覺得環景＋...(恕刪)
路過來插一下嘴:
1) 我的是地瓜400 TDI. 油耗沒有樓主的好. 平均大約 13.x KM/L
2) 可能因為車重, 加上 255X45R19 輪胎有點太大太寬, 起步的時候會有點重拖. 但是高速的時候是蠻穩的. 有一好沒兩好!
3) 環景真的很好用. 強力建議各位大大如果正在猶豫要或不要的話, 選下去就對了!!! 這是我覺得最物超所值的選配!!! 我很不會停車, 不論是路邊停車或是倒車入庫, 沒有一次停的正. 但自從有了環景之後就不一樣了.
4) 自動停車, 對小弟來說有點雞肋. 因為住的地方停車位很小, 自動停車無法發揮. 只能自己靠環景慢慢地停好位子
以上報告
車廠保養費報價是9000多
但刪除一些不必要的保養項目
最後報價是不到6000
這是我學長實際保養的費用
比我之前model每5000公里要四千多是高出一點
但三次的費用就要12000元以上
此車
最重要是油耗表現優
時速130公里以下
維持1400~4000轉就給你二缸運轉模式
所以配合特性
油耗表現隨便都有驚人表現（車型只有280系列才有）
1500rpm低轉速扭力就給你25.5kgm
此低轉速再加速超車很好用（不需要像其它車型還要按跑車模式才會強迫降檔給你高轉速高扭力）
（提醒新手買車時要看各車型扭力值才可比較此車夠不夠力哦~~轉速也很重要這是性能的比較）
高速行駛時從120公里（轉速當時忘了看是多少）
直接拉到160公里真的是一瞬間~~且風切聲超小聲
忘了已有160公里的感覺
還是業代在旁邊提醒我才減速
相比其它同類型BMW1250轉就有這扭力值~~但車價當然高出很多
所以此車CP值超高
下訂了
目前等車中
我目前開的是Tiguan 330
之一台車是3代CRV 這些年除了耗材外只有壞過壓縮機跟一些小問題如皮椅(溜皮),其實是一台好養
好開的車,也陪伴了我們一家10年上山下海的日子,送走它的時候已經累積了接近28萬公里,但隨車齡
及里程數越來越高加上只有雙安,為了全家人的安全因此動了換車的念頭
我是今年3月初訂的車等了半年多才牽到,等待的時間真的是很難熬,目前交車迄今開了一個多月感想是
1.厚實的車身,穩定紮實的底盤 高速行駛下整個車子的穩定度相當好,有時超車加速度只要大腳一踩動
力隨傳隨到,要注意的是有時市區輕踩一下不知不覺就8.90公里以上,一不小心就超速 ...
2.330油耗我是免強可以接受,市區8.9左右 ,高速公路平均在13.14跟之前CRV3差異不大,如果很在乎
油耗的話可以選280,如版主所述油耗數字都很漂亮,稅金也省
3.由於等到的是18年式的第一批330,因此有標配ACC 真的用過就回不去了,因每周都會前往宜蘭目前
一上國5就開ACC跟車模式直到下羅東,真的是輕鬆不少,另外有次在國3轉國5時遇到塞車停停走走
一個沒留神跟前車距離過近,在我踩煞車前就AEB主動煞車做動幫我煞停,不過家人有嚇到就是,建議
若常開高速公路的朋友是可以選配ACC,AEB 多一分保障,不過有幾次在大雨天候不佳或在隧道內的時
候也會失效,畢竟是輔助功能使用上駕駛者還是要注意,唯一覺得比較可惜的是沒有盲點偵測算是小小
的遺憾
4.空間比CRV3略小一點尤其是後行李箱,但後座仍屬於寬鬆 即使是三個人坐在後座,家人反應還算是滿意
5.行駛下車內安靜度也不錯,小弟是木耳沒有選配升級喇叭,可能是跟之前比起來,即使是標配的喇叭一
個人上下班開車放著音樂讓我覺得現在上下班開車也一種享受阿
購買前也有詢問周圍一些朋友開上一代的Tiguan的車主得到評價都還算是正面,當然也有不少朋友好意
提醒福斯的變速箱及後勤問題,最後還是以自己去試駕後自己與家人的感覺,在全家人都滿意的情況下定
了這台車並且也加購了第5年保固,目前1個多月下來真的很滿意這部車帶來的駕車樂趣,至於後續的妥
善率就留待時間考驗了!
mygegon wrote:
我覺得應該沒有這個...(恕刪)
確定沒有! 大大千萬別再試了，原廠烤漆不便宜阿
在購入280TSI之前，由於開過老爸的AUDI，好幾次在停車倒車時，快碰到障礙物之前就被強制煞住
，我因此以為地瓜也可以，且原廠連操控介面都懶得改，選項中，竟然還有個類似開啟輔助煞停的選項可以選，害得我白高興一場，一直不斷嘗試失敗。最後直接向保養廠做確認，得知確實沒有，感到小小的殘念....回應大大另外一個問題，這剛好戳到我的痛點...
小弟在購車前，也以為280TSI可以選配[360環景和自動停車]，這當然是想要加啊! 談到最後業務才驚覺，很遺憾!要330以上才能選配(搞什麼鬼啊!連這也要分級)，但小弟為了油耗堅持選280，只能選個夢寐以求的全景天窗(58K)來安慰自己。但.....才過不到半年，2018年式一公佈消息，看了差點沒中風，除了剛才說的已開放選配，其他那些國產頂級給的主動安全配備也全都開放選配了!!!!
至於那令人搞不懂緣由的[無盲點偵測系統]，所幸在自己加裝個廣角的中間照後鏡，配合原來的後視鏡，可以擁有足夠寬廣的視野，稍微彌補這個缺憾。
除了上述一些因著代理商，行銷操作上小小的不完美，整體而言，這台車真的是非常推薦的好車，偏重的休旅車身搭配1.4引擎，從靜止到150KM 卻能輕鬆完成，不會感到拖泥帶水；高速過彎還能控制得宜，精準操控，不會聽到後座家人的慘叫聲；紮實的底盤、前段班的組裝品質、寧靜的車室，聽著比前兩台舊車花錢改裝還要好聽的音響，開車心情真是愉悅。確實是目前高CP值的歐洲休旅車首選！
(再分享下去，都覺得自己該去VW總部櫃台領錢了==" )
^ya^ wrote:
確定沒有! 大大千萬...(恕刪)
回覆大大，我沒有特別去試，但是我有兩次倒車停車快要撞到東西前，它自動煞停作動幫我停住了! 讓我滿驚喜的，幫我省了兩次烤漆費!為此我有特別詢問業務，他告知我停車煞停輔助必須在時速小於5公里的條件下才會作動。不過我的型號是TDI R-line，本身就有標配ACC和前方輔助煞停的功能，可能因此才附帶倒車煞停輔助。
在這裡要講一下配備ACC的壞處，那就是會讓人開車的習慣變差，上高速公路後讓我極度依賴ACC，眼神會變得飄忽、無法持續專注前方，因為開車變得太輕鬆，只要顧好方向盤就好，不用管前方車輛開快開慢。有時候前方車流急煞，我也懶得自己踩剎車，太放心交給ACC處理的結果，就是搞到自動警示與煞停也一起作動，雖然每次都有煞住，但是其實我在發現前前台車亮剎車燈的時候就可以先自行減速的!不用搞到這麼驚險。如果ACC也能偵測到前前車有沒有急煞而提早減速的話，會更理想，不然就是跟車車距至少要設定在三格以上，但是這樣每次都會一直被插入。
另外，我發現系統自動煞停後(前方)，檔位會自動打到空檔，不知道這個是不是MCB二次碰撞預煞系統的一環，防止車輛不幸撞擊後又繼續前進，這個我也有兩次經驗(開車習慣太差，太依賴輔助系統的結果)。
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