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有2015後出廠乾式7速dsg變速箱的災情嗎?

fooffooffoof wrote:
我真心覺得 跟你們這種自以為知識份子的人講話很累

話題糢糊來糢糊去的 就是不想承認DSG有問題

濾網賭塞是不是問題? 裡面一堆鋁屑是不是問題?

難到你還要跟我說 濾網賭塞有備道 有鋁屑也還能正常運作?

真相就是備道沒有用嘛 鋁屑會害DSG壞掉嘛

真相就是DSG壞了


我真心覺得,跟那種不求甚解,只想發洩的人講話很累。

濾網阻塞是不是問題,濾網本來就是要過濾東西的,沒有雜質何必濾網?但濾網有沒有阻塞,或者濾網阻塞會不會造成閥體故障,這才是問題的癥結。
鋁屑是不是會害DSG掛掉,這個我也沒看到有說服力的證據。有鋁屑我覺得也未必是異常的,金屬的做動摩擦本來就會產生碎屑,你汽缸內有鐵屑鋁屑會害引擎掛掉嗎?未必吧。但老實說我跟版上很多人比起來,知識經驗都不足,但我也不會隨便看到一個說法就相信了。

真相就是DSG壞了,這句話不是廢話嗎?他拆了一顆壞掉的DSG當然就是壞了,我也沒說過DSG沒問題,只是問題到底是什麼?如何可以避免問題?身為車主應該關心的是這個層面,不然跟著大家罵DSG到底對自己有什麼幫助?不如趕快把車賣一賣永遠不碰DSG不是更輕鬆?

就好像癌症發生率變高,知道得了癌症有用嗎?釐清癌症發生的原因,進一步思考如何避免得到癌症,得到癌症怎麼治療才是關鍵吧。
focus wrote:
我真心覺得,跟那種...(恕刪)


有濾網但不提供更換的里程 濾網堵塞改走油道 內部有鋁屑

對你來說都不是問題了

我們還有什麼需要聊下去的嗎?

你乾脆說問題發生的瞬間沒有辦法讓你透視看到引擎裡面

你什麼都不相信好了

在我而言 發現裡面有濾網且原廠不提供交換時間

我就認定跟這個濾網是脫不了關係了

提供油道只是應急方案 讓東西不會馬上掛掉

但不代表你可以終生用備用油道 那還要濾網這機制幹麻

當然真相有很多個 未必都是濾網造成

但怎麼解讀就是大家看法的問題了

你不用纏著我問問題

這裡從來都不是專業才可以說話的版

情不情緒也不是重點 我沒有必要配合你情緒討論問題

所以沒有交點也不需要硬討論

GOLF5TDI wrote:
要不要請這位大師, 把DSG7速換擋模組的作動原理走一遍, 再來論故障的原因.

我相信原廠技師也只會修理換模組, 那搞得懂原理 ,所以不用在那捕風捉影,瞎子摸象般妄下[結論]??

這3年來,我目前所看到所有DSG故障的案例 ,都是[全程D檔]的操作模式, 使用的里程數長短與市區佔比相關.其他原因沒看過.

了解了DSG的結構及運作方式 ,上述的結果不令人意外!


就算兆慶老師傅把DSG7速換擋模組的作動原理走一遍給你這位sop偽大師看 ,你也看不懂啦!!

既然技師也只會修理換模組, 搞不懂懂原理 ,那就請您這位sop偽大師講解一下吧!!我看你連高壓頂筒在哪?怎麼拆你都不會吧!!!!!

相信您這位sop偽大師到網路爬文,抄抄別人文章來加油添醋一下的sop的結果比較不令人意外吧!

所有DSG故障的案例??你的案例是啥?網路看看就叫做案例?

就算你拿不出真本事...............也不要誤導他人!!!
~^^~

fooffooffoof wrote:
有濾網但不提供更換...(恕刪)

你知道有些150機車(如野狼)引擎裡面也有濾網?
但是你何時看過換機油就要換濾網?
那濾網最多就是清理
機油內的屑在更換機油時就會更換掉大部分
有人整台車騎到報廢也沒去動過那個濾網
濾網要看設計
原廠設計如果需要更換就會設計在外部
那要不要換不聽原廠難道聽修車師傅的??
修車師傅當然告訴你要換呀

而且現在就算看到DQ200濾網有屑
請問這和DQ200故障有何關聯?
FB上說油壓上升
但明明設計上就無法讓油壓上升
你還要死相信FB上的
我想說理是沒用的


Cloudy Shiau wrote:
你知道有些150機...(恕刪)


如果你覺得

150野狼 跟DSG精密度是一樣的

我們也是沒交集 可以不用談了
fooffooffoof wrote:
如果你覺得150野...(恕刪)

那和精密度無關
我要告訴你的是你的想法有問題
你認為有濾網就要換就要清
我舉例告訴你的是要看設計差異
你覺得原廠設計師比你我都笨而不考慮精密度嗎?

其實原廠應該就是沒打算要你去換那個濾網
才會設計那個旁通油路
因為你一個變速箱用個十幾萬公里以上
搞不好真的濾網會塞住
要是濾網設計成常換
根本不用擔心塞住
也就不用有旁通油路了

你還是沒提出為何你會深信FB的推論
我已經提出不只一項說明這個推論不合理
濾網有屑不代表這是故障原因呀
我相信你要是拆一開始用正常的DQ200
濾網上應該也有屑
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