因為更換活塞以及活塞還加上其他亂七八糟的東西之後..........原廠建議讓引擎磨合一下,3000km之後更換新的機油就ok了.........所以小弟在1000km後回廠確認...............結果有一點消耗.........但看起來還算可以接受3000km厚回廠確認...............結果已經接近油呎最下端,並非下線哦..............想死...........原本想說3000km確認機油消耗狀況ok,更換機油後就痊癒了........................看.....再5罐機油....現在不但吃機油情況更嚴重,而且我還花了一堆機油錢......................原廠希望我在這次更換機油後每1000km回廠確認一次...要做紀錄給總代理......看你還要收我多少機油錢..每次的維修單我也有紀錄留存...但我已經當場發飆並發出最後通牒...........要求原廠如果真的不會修理....請總代理來處理.....總代理不會請VW德國技師來處理............而且再處理完成前機油天家都由原廠負責............以上報告...........小白真的是台好車......但是台吸血的好車............
小弟是開SAAB (95 Aero, 2.3 turbo) 並沒有吃機油的情形而且SAAB 家族(95, 93, 甚至9000) 好像也沒這個問題 (有其他問題啦) 這些也都是turbo 車BMW 也會, 原因好像是機油用太稀 (0W-30), 好處是拉轉速快, 較順, 壞處就是這個如果換0w-40/10w-40 就比較不會這樣嚴重
GTI又有新引擎了阿代號CCTA取代現在的BPY,BPY大概在4~5年後會淘汰吧新款引擎的蓋子現在上面是寫TSI空氣濾芯也變成外置,所以換濾芯不用在拆引擎的蓋子正時皮帶也換成鏈帶,高壓汽油幫浦聽說也換成更有力的(130+bar)PCV好像也有修正反正就是在等等,看這批新引擎有沒有苦主出來說話
再上次維修出廠後...3000km換過機油結果消耗1L多的機油.........更換完原廠要求每1000km會去量測並紀錄......小弟在大約在開了1200km後回去檢查..........發現天阿.....機油消耗量更大........竟然換新機油後才開了1000km多舊消耗將進500ml............我已經不生氣了......看到技師長的感嘆.....他說他事情大條了........目前一千公里紀錄一次回報給總代理....機油無償添加......技師長的態度從以前的頑強抵抗到先階段的接受機油消耗過大真的是個問題的時候......其實小弟已經從一開始無法接受到目前也轉換成只要幫我處理到好我就掉廁所裡笑3聲了.............所以目前小白手術過後到現在........行車狀況無異常,但吃機油狀況非但沒有改善反而還更加嚴重..........但是至少原廠還願意負責持續處理....雖然經過這段時間小白已經過保固了...........只求能有修好的一天以上update
我是2007年8月牽車的 GTI大概6000多公里的時候check engine oil 的燈有亮進原廠檢查發現機油少一瓶補了一瓶然後於 7500 公里保養時才換機油現在開了14000多快要第二次15000的保養沒亮燈標達技師是說6000多時亮燈有可能是新車磨合期我再來的機油會改用 5W-40的標達的機油是0W-30本來就比較稀一點