petro585 wrote:
學一次經驗 以後...(恕刪)
認同，本來是因為原廠說會修好，所以一直修一直修...也期待能修復!
修了半年告訴我沒辦法復原，也怕了!現在遠途都靠高鐵、火車、搭順風車
看車，訴訟同時進行中
可樂果1450 wrote:
2016年Tiguan留原廠過夜維修達49天，另外回廠維修又花了20個工作天，累計69天...
因為吃機油超標回桃園璿豐檢修後，機油油位燈故障~~~本來機油不足時會亮燈警示的...
只是回璿豐更換機油保養，為了檢修機油油位燈，原廠計師竟把機油漏光光，發動大腳踩油門惡操!發現時立即制止已經太遲~~
拆引擎時前驅軸油箱蓋也弄變形，鐵鎚敲打塑型後裝回~~未更換新品
期間桃園璿豐人員不斷異動，說法一變再變，從油位感知器、線路、儀表板、電腦軟體，機油抽出1000cc到3800cc測試，故障就是故障!修了半年修不好，原廠最後給了一個很妙的說法:軟體更新後機油油位燈需在一個很複雜的條件下行駛才會亮燈警示~~~機油抽至油尺最下限(已經抽兩罐)，原廠技師實際上路跑了22km...還是故障!
???機油油位燈在機油不足時不亮?那要什麼時候才亮?
從第一段看.這位技師明顯專知不足..
機油漏光應該不能上路.連發動都不行..
前驅軸油箱蓋?! 這是什麼東西?!應該是不會拆修導致變型吧?! 應該不會是一次性料件吧..
機油油位感知器作動是否正常.應該可以用電阻下去模擬電位測試是否正常吧.而不是抽機油.然後發動引擎測試.
可樂果1450 wrote:
重點是:車主從未同意任何的機油油位燈或機油相關的電腦軟體更新
現在原廠的權利已經大到可以不經車主同意授權做電腦更新、非常規維修?
嗯.如果原廠不先更新做測試.那就無法進一步的解決車主的問題.
這方面我必需幫技師說句話.因為他們沒有受過"服務"的訓練.所以在面對客人難免會言不及意.或是表達錯誤.
明明是好的.但是卻會讓客人誤會的言語.這方面幾十年來專業的技術從業人員從來對這項都是弱項..
但是消費者也不能什麼都以客為尊的說..你那個什麼什麼沒有經過我同意就做之類的話..
老話一句..尊重專業...
雖然專業真的有點不足.
看似忙碌而充實的生活,其實只是想掩飾心中無比的空虛
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