madb wrote:
老話一句 買這車沒...(恕刪)
<<血淋淋教訓這麼多 要賭妥善率只能祝自己好運
另外SOP就免了 我10年前就開過會掛的單離合器 也是有個sop 說法都跟你一樣
體質不好 你只是延後發病罷了
不耐用的東西 說再多也沒用>>
所以你有去研究根本的原因及解決之道嗎? 還是就無語問蒼天, 只能歸究於人品的好與壞呢??
DSG SOP 5.0中有說明, 也有DSG運作的動畫影片 ,有空可以研究一下, 可以增長見聞!
梨子爹 wrote:
他也只會叫人增...(恕刪)
梨子爹大我想聽聽狗夫大到底要如何研究DSG根本的原因及解決之道,在無原廠奧援，只有引用網路資料跟dsg動畫影片加上自己的冥想，就能解決一個國際級汽車大廠解決不了的問題！？
kgb848 wrote:
梨子爹大我想聽聽狗夫大到底要如何研究DSG根本的原因及解決之道,在無原廠奧援，只有引用網路資料跟dsg動畫影片加上自己的冥想，就能解決一個國際級汽車大廠解決不了的問題！？
我回原廠，廠長也都叫我用D檔開就好，技師課長也是這麼說
如果有人要信網路資料，而且還是彙整人員本身也說有對有錯，大家自己判斷，自己試看看的SOP
出了問題也不會負責的SOP
我都不知道這個東西有何能耐可以稱為SOP
這種人如果當初在我手下寫這東西交出來說是SOP
我大概會建議他先去線上作業的地方看看SOP該怎麼寫
至於"解決一個國際級汽車大廠解決不了的問題"
我相信原廠是有在改進，不論是材質或是油品，或是程式，所以狀況看起來是越來越少了
結果原廠在改進的同時，有人把這個後續的結果拿去當成自己的戰功?XD
最後，一直講半離合，是有多怕磨離合器?
一組離合器也沒很貴，加上原本就是耗材，都不知道是在怕啥!?
乾式七速的離合器連工帶料之前問記得不到四萬
有人年年換iphone，iphone 7 plus 128G 一隻都要三萬多了，開好幾年才換一次的離合器是在怕啥?
kgb848 wrote:
我也是比較相信原廠的改善；看到SOP5.0裡居然還一堆信徒真不可思議；車輛的出現是讓人更加便利，這位狗夫神人有辦法洗腦讓人來配合車輛，真驗證狗急會跳牆、病急亂投醫這兩句。
莊圓大師自稱為釋迦牟尼再來、諸葛亮轉世、美男子佛陀、天帝、萬王之王、造化者、王中之王、宇宙之王，自創一系列佛舞
這樣的人還有信徒，奉上百萬
前陣子害死人還鬧上新聞
相對於DSG SOP，會有信徒一堆我是也不意外
反正照SOP開的，出問題的，他也不會回應
最多就是在後續的SOP加上"全程"的字樣，然後再一直宣揚SOP，
問題其實是在於原廠一直有再改進改良，結果沒事的有可能以為是SOP的好~~
有事的反而說是原廠爛
但會不會是原廠後續的改良就是趨於讓車在D檔全程行駛下也可以沒問題
反而照SOP全程M檔或啥S檔開的，最後反而容易出問題也說不定
最終還是一句話，東西誰開發的，誰最了解。
就像微軟的WINDOWS雖然一堆漏洞，偶爾還是會被入侵
但是最了解的還是微軟
被入侵的有時候就是漏洞來不及補
但是每次更新軟體都會修補一些漏洞
駭客再怎麼強，能入侵的漏洞，能知悉的漏洞，絕對不會比微軟本身知道的多
所以有些漏洞在駭客入侵前就修補好了
只是有人還是會忽視微軟補漏洞改正修正的作法
看駭客入侵就說WINDOWS爛~XD
現在看來就像有一個連初階駭客都稱不上的人，整合一些資料
就說照我這樣做，包你WINDOWS百毒不侵
但又說這份SOP有對有錯，日後還會改版
這樣打自己巴掌，臉都不知道紅多久腫多久了
還會說我的1.2TSI是六速自排，好厲害!
hanxyong wrote:
認同，的確有酸言酸...(恕刪)
使用DSG的駕車模式建議:
1. 採D+S檔: (1)快速及高速公路,路況順暢時,可採D檔駕車 (2)市區內,塞車(走走停停),緩速跟車(時快時慢)及山路(含一般長上坡路段),可採S檔 (3)停車場坡道及停車場內(含地下室或高樓型),陡坡使用M1檔.
2. 採M檔: 全程採用M檔(手動換檔)+避開[半離合]的駕車模式.
想要全程電腦換檔, 就採方案1. 或是樂趣及技術成份更高的方案2, 這應該很簡單明暸了吧!
再次強調兩點:
1.DSG的D檔是省油檔, 會早升檔, 延後降檔 ,在低速緩行及山路等路況, 容易形成半離合.
2.DSG在歷年的改進, 是在增加容錯率, 避開半離合才是根本之道.
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