an2828 wrote:
看你自已這麼看待這...(恕刪)
個案是自手排 變速箱
手自排變速箱 一是般普遍在用的傳統變速箱
每次看到人家說自手排變速箱 要用手排的習慣開
我就無言了 要嘛就開手排 要嘛就開自排
傳統手自排 好一點有個換檔撥片 讓你升降檔
手排 踩離合器 自己選擇時機換檔
自手排用手排的習慣開是?
等覺得該換檔 的時候自己進退檔?
假如要自己選擇 那他幹麼要幫我進檔?
不要再說自手排多精密 不適合 台灣 嚴苛天氣和用路環境了
世界上有賣VW大多數國家都有熱鬧的地方 也都有塞車的時候
夏天絕對不輸台灣 塞的時候也是一樣走走停停
假如真的開如此呵護這變速箱 請業代在訂車前就告知 並在車主手冊註明 精品變速箱 需纖細使用
請自行判定最佳時機換檔 並避免在溫度超過攝氏30度 以及 交通不順暢走走停停時 駕駛
來造成精品變速箱損壞
事實就是變速箱設計不周全 或者有瑕疵
然後全球DSG延長保固
福斯原廠來台直營 依舊不肯把給別歐 美 中的變速箱保固
給支持福斯的車主
日有起落金難全 wrote:
請問大大，站在保護...(恕刪)
<<請問大大，站在保護自手排的觀點，用手排模式操作自手排的車,在手動換檔時要先回一下油門（像純手排的車一樣），換完檔再加油門嗎？謝謝你！>>
請參考 DSG SOP 4.3 http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=286&t=4658834&p=1
三. (M檔)手動換檔的運用及技巧:
(2) 升檔前後要保持油門不要收油門,
<<站在保護自手排的觀點>>
DSG不需保護, 可以用力的使用, 只要[8. 全程使用M檔+避開[半離合]時加速, 就可以完全避開 [離合器與飛輪的磨耗]及[熱能], 永保DSG的健康.]
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