AES wrote:
小弟本身是VW車主轉...(恕刪)
PRIUS不錯喔 可以考慮 VW在台灣 品牌打的太高了
VW是歐洲TOYOTA 來台灣卻變高級品牌 去大陸VW都是計程車
就跟台灣TOYOTA一樣 福斯的車我也蠻愛的 可是他的價格 真的可以多加一點買AUDI
感覺比較值得
asoma wrote:
VW是歐洲TOYOTA 來台灣卻變高級品牌 去大陸VW都是計程車
...(恕刪)
又要挑起筆戰??
好歹VW passat , golf 是純德國進口
阿陸仔,那是當地生產的VW 國產車,且車型均屬上一代或上上一代VW車型
跟台灣進口的是有差距
VW 車是柴油車居多,柴油車配好的DSG變速箱,如果勤換機油,變速箱油
在引擎還沒達工作溫度時(90度C),不要大腳,不要拉轉速
絕對是超值好車.....至少我開1萬公里了,車內無異音,引擎也運轉順暢(我用正統Q8機油)
8顆氣囊+ ESP+autohold+電子駐車系統+智慧型定速,2000CC,油耗16KM/L
紮實的底盤及關門聲;明朗的行車感,(Euro NCAP 5顆星)
國產車(破100w)甚至進口日車,130W以內,有幾台能跟它比!!
生活愜意就好
也很多人的印象是大陸很多VW的TAXI
1.沒錯,VW建立之初以國民為名,台灣又有多少國產車有著同水準的造車工藝
2. 我很懷疑台灣人印象中的大陸TAXI用車是用VW的這些朋友們,是否真正乘坐過
他們那些車基本上大陸生產,我非常可能是人家退役下來的模具
整台車搭起來就是七零八落
阿伯老爸 wrote:
Prius那八顆電池也不便宜哦(價格應該不會輸DSG變速箱),而且電池報廢時回收處理就不會有環保污染的問題嗎?我是不太相信啦...而且最近toyota也頻出包,前幾天東森才報,全球召回26.9萬台車(好像是漏油的問題)...
不好意思!那可不可以先麻煩你幫大家到網路上找一找有沒有PRIUS換過電池，然後電池換一次要多少錢?
對了，台灣因為賣得數量不多，所以不大容易找，所以可能要到國外網站上找一找，找到的話再麻煩你讓大家知道一下，一顆PRIUS的電池跟DSG的價格差異，然後全世界到底有多少人在車輛沒有遭受撞擊時，需要換電池組的?
DSG故障已經是個事實，就不要拖著別的品牌一起下水，一堆人對PRIUS質疑的原因不外乎是電池更換價格過高、保養複雜，可是至少在台灣，PRIUS就"還"沒有出現問題，等出了問題再來質疑還來得及吧?
至於電池，就全世界網路所找得到資料來看，PRIUS第一代都還沒有聽到有車主換過電池，而且電池回收都是透過車廠來回收，不是隨便丟到廢車處理廠就可以了。
您大概誤解我的意思了,因為前位DSG壞掉的車主,打算賣掉另外買車,他嫌DSG以後更換貴,所以有人推薦Prius,我只是舉出Prius的電池也是貴,並沒有說它很容易壞啊?
另外我想表達的是,車子本來就是幾萬個零件,難免會固障有問題,沒聽說,並不代表沒問題,因為有問題,不一定會上mobile來說給您聽,不是嗎?(除非您是toyota的高層,那我就真的相信了)
像我的老板的追求完美,近乎苛求的RX330,一年多就出現駕駛座故障,變速箱漏油,但事後的處理,實在令他非常滿意,所以他逢人還是說讚,沒什麼問題,並極力推薦,所以車有問題並沒有什麼,比較重要是車商事後的服務態度,才是真正的影響車子的口碑吧....
DSG故障的確是事實,那又代表什麼?每一台配DSG的車都有問題嗎?應該不是這樣吧,較科學的方法,是去統計全台,甚至全球的DSG賣出幾台,壞掉幾台,才來下結論,比較客觀吧...
每個人用車環境不同,保養狀況不用,駕駛模式不同,有故障,就來論斷某輛車有問題,那未免太武斷,並不是一台camry安全帶撞擊後會鬆脫,就代表所有camry都不安全,一台altis變速箱會滲油,就是所有altis都會滲油,相信這點您也會同意,
我只是個開Passat的車主,老實講,我對這台車也不全然滿意,但說它一無事處,我也覺得有點太過誇張,如多有得罪,就請原諒吧...
ThomasLin wrote:
不好意思!那可不可以先麻煩你幫大家到網路上找一找有沒有PRIUS換過電池，然後電池換一次要多少錢?
對了，台灣因為賣得數量不多，所以不大容易找，所以可能要到國外網站上找一找，找到的話再麻煩你讓大家知道一下，一顆PRIUS的電池跟DSG的價格差異，然後全世界到底有多少人在車輛沒有遭受撞擊時，需要換電池組的?
DSG故障已經是個事實，就不要拖著別的品牌一起下水，一堆人對PRIUS質疑的原因不外乎是電池更換價格過高、保養複雜，可是至少在台灣，PRIUS就"還"沒有出現問題，等出了問題再來質疑還來得及吧?
至於電池，就全世界網路所找得到資料來看，PRIUS第一代都還沒有聽到有車主換過電池，而且電池回收都是透過車廠來回收，不是隨便丟到廢車處理廠就可以了。
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