Edster wrote:
樓主應該先說: 2012 DSG召回的時候有沒有回去。再來post工單，讓我們這些車主把錢準備好(恕刪)
有理
ytldylan wrote: 恩.....歐洲很多都市都需要走走停...(恕刪)
買車時，業務都說現在的DSG不會出包，都改善了，保證很耐用的。
DSG有異狀壞時，這是DSG的特性......會抖動..特性；有異音..特性；會頓挫..特性，掛點.....也是特性嘍，沒問題的。
yfcho wrote:
DSG換檔時不用先放...(恕刪)
我開第二天就大致瞭解DSG特性！你說的沒錯用手排模式思維開它就沒錯！前進跟倒退換檔時我至少都等超過一秒才補油門，開過手排都有經驗車還沒全部靜止時排檔入倒車檔放離合器，變速箱會喀噠一聲很大聲！你坐在車內聽到是一聲金屬碰撞聲！變速箱齒輪承受的力量是很大！可能跟騎重機換檔異曲同工吧！駕駛習慣跟換檔還有原廠配的機械強度是否可承受經常性的大扭矩力量都有關連！我上一台focus被我常常用手排模式超車與加速！換了兩次聯軸器。
結論：手自排車經常用手排模式開，其機械強度不足無法承受經常性瞬間扭矩。
手自排車不要踩下油門動力湧現時因為緊張而立即放掉油門造成離合器還為
完全結合動力釋放未在最佳時機，造成齒輪或離合器損傷。
開DSG輕踩油門等車速一直上來在繼續深踩油門動力就會源源不斷釋放，感覺很爽。
煞車時有動力輔助，也是蜻蜓點水即可。塞車跟車就跟個人技巧有關！有人是急踩急剎，所以跟車在這樣駕駛習慣後面很痛苦常常造成回堵。這種方式開手自排車煞車皮與油耗經常耗損。若是開自手排就不知道要損耗什麼？
風一樣的男子
內文搜尋
從 APP 打開
X