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為何 new passat B7 賣的比 golf , tiguan..差這麼多...VW車主你們認為呢 ?


tommyrace wrote:
VW Passat的美國起跳價是US$ 20,845
Volvo S60的美國起跳價是US$ 31,900
Volvo S80的美國起跳價是US$ 39,150
Audi A6 的美國起跳價是 US$ 41,700
差距很明顯了

在台灣Passat跟S60/ S80要是賣同價的話
該選誰答案也是很明顯(恕刪)


會貼出這樣的價格顯然對Passat不熟
既然不熟為何要拿出來這樣比?

在美國銷售的Passat是美國製造
而且美規底盤與歐規底盤的差異頗大
更何況連外觀都不太一樣
還有人用起跳價在評等級的喔?

VW的車子客群很廣,價格帶相對的也很廣. 光Golf的引擎至少1.2~3.2都有,配備從極陽春的極度奢華都有.

VW是的定位是普羅大眾. Volvo不過是在夾縫中求生存,稱不上豪華.
Popeye wrote:
在美國銷售的Passat是美國製造
而且美規底盤與歐規底盤的差異頗大
更何況連外觀都不太一樣


你的問題正好回答了車廠的定位問題
車廠管理階層在意的不會是底盤、外觀..

追求最大毛利率的就是高級車廠,例如Audi、BMW、Benz
追求最大市佔率的就是平價車廠,例如Ford、Toyota

VW在美國國產化就是為了降低售價,跟Ford競爭

裕隆幫VW代工的車款應該也試車得差不多了
等著太古代理VW合約到期,有什麼變化,大家再看看就知道了

ericlee_2001 wrote:
還有人用起跳價在評等級的喔?

VW的車子客群很廣,價格帶相對的也很廣. 光Golf的引擎至少1.2~3.2都有,配備從極陽春的極度奢華都有.

VW是的定位是普羅大眾. Volvo不過是在夾縫中求生存,稱不上豪華.


起跳價代表的就是車廠對車款的定位
希望吸引到哪種消費能力的買家
配備從極陽春的極度奢華,每家車廠都是這麼做

Golf是VW的金雞母,玩出Rabbit、GTi、Golf R幾個車系代表VW有認真經營這個產品

Volvo毛利率也不夠大、市佔率也不夠大,的確是夾縫中求生存沒錯,所以才會被Ford賣給大陸車廠
同級的Saab也是被GM玩到清算了


tommyrace wrote:
起跳價代表的就是車廠對車款的定位
希望吸引到哪種消費能力的買家
配備從極陽春的極度奢華,每家車廠都是這麼做
...(恕刪)


程度上還是有差異的,小廠的彈性沒大車廠來的大.

Popeye wrote:
會貼出這樣的價格顯然...(恕刪)


先跟Popeye打聲招呼,好久不見,近來可好?

再來,對於PASSAT/VARIANT與S60/V60的產品定位與售價問題,在此提出個人的看法,去查一下UK(英國)的VOLVO與VW網站,PASSAT與S60在UK均是進口的(美國的PASSAT是美國國產),其兩者售價相近,在台灣PASSAT與S60賣一樣的價格,不令人意外啊!至於兩者選誰,端看個人喜好。
我的選擇:

個人注重駕駛感,所以選了PASSAT VARIANT,同為2.0柴油引擎,PASSAT的馬力、扭力的帳面數據均輸給S60/V60,更別說S60/V60還有看起來很會跑的外型,但是加速性能、高速行駛穩定性、彎道駕駛感,個人在購車前分別試駕的感覺,是PASSAT比較好。


Defender110sw wrote:
先跟Popeye打聲...(恕刪)


真的不能同意你更多了...

其實在車輛靜止時,在車內我愛volvo s60
但是開起來,我愛 VW (以同價位) ,如果我更有錢
就是 535d

所以目前選 passat 2.0 tdi。 想不到比高價位的520D
少見很多。 但是認識不少開VW低調的有錢人,我是例外 。






小弟自己是S60車主,內裝質感很不錯,底盤紮實度也有歐系車的水準
雖有著同級柴油車中較大的扭力輸出,但配上geartonic的手自排變速箱
加速上較為溫和,在0-100的測試,在同級車中雖不算出色,但也有達到標準
相較於部分自手排變速箱,geartronic在可靠度上好上許多,或許該說有利有弊吧!

若以sporty的觀點來看S60,可能就覺得就是少了那麼點味道
但若以safety的觀點來看,那S60在同級車中算是優等生了

至於車子的市場定位,與3-Series,C-Class或是A4一樣
S60國外普遍歸類於mid-luxary car,passat則定位於mid-size car
或許VOLVO的品牌價值不若1A2B,車系也不像這些車廠多樣,但市場就是這樣定位

CREART wrote:
小弟自己是S60車主...(恕刪)


雖然S60/V60 D4在0-100的測試,在同級車中雖不算出色,但以我的開車習慣(輕踩油門)來說,反而是所有2.0柴油引擎車最輕快的,只是聲音和抖動明顯了一些

不管國外怎麼歸類,S60/V60就是比Passat短了10公分,再加上S60/V60的車頭到中控台的長度又長了將近10公分,使得有效的車室+行李箱空間比Passat短了近20公分,這也造就了S60/V60那超小的行李箱空間.

S60/V60和Passat都是好車. S60/V60 C/P很高,尤其是S60 T4,前一陣子的促銷價真是吸引人,銷售量自然就很高.

Passat B7在台賣不好,主要不是標達的主推車款,利潤捉的比較高,多賺一些死忠客戶的錢. 就算有促銷,也是以1.8TSI為主. 這跟Passat B6時代主推 2.0TDI是有很大的不同. 標達現在要衝年銷1.5萬的量,主力一定是要放在低單價車款. 台灣Volvo推XC60 D4和S60要推S60 T4簡配版也是這個道理.
Passat B6 TDI 開七年了
VW要我換B7 TDI
我不是很想換

因為
只是車頭車尾外觀小改,加一些無關緊要的功能,價錢漲太多。
車頭車尾像GOLF,行車時遠看或從後視鏡看,辨識度不高,
看來,在不景氣年代,VW想讓GOLF看起來像Passat,增加Golf賣相。

最重要的是,B6現在還非常好開,像新車一樣,引擎,變速,底盤,內裝還不顯老態。

等大改款或電動車吧。
我自己也是VW車主 當初以百萬初頭買到德國進口來台車我自己覺得超值得(有附德國出口證明...) 我覺得VOLVO也不錯 外型越來越討喜了 很有自己得特色
因該說VOLVO價位150萬~200萬 VW價位100萬~160萬價值(一般外界的人對於這個車價位聯想法) 我個人假如預算低於150萬我會選VW 超過150我會選VOLVO 其實配備來講VW來台灣很多配備都被偷掉~有去做功課很多東西網路上都找的到 也很便宜
其實看銷售就知道 VW主力車款100~150萬的車 VOLVO主力車款150~200萬
我自己是28歲 假如上一世代的VOLVO我絕對不選擇 外型感覺40歲以上的車中老年人開的車
不過新世代的VOLVO我自己也開始喜歡 V40 V60...30歲左右去開的人車款 想高調點1A2B 低調穩重VOLVO VW多種車款跟味道選擇
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