搞不懂為何渡海來台灣就有一狗票人捧著白花花的鈔票上門
啊.. 比喻成TOYOTA好像又太抬舉它了
s2973166 wrote:
當初也是喜歡歐係車的...(恕刪)
我跟你相反，C3開了80000公里除了換過變速箱電磁閥蹄片（含工帶料3xxx）、兩個電動窗開關和消耗性零件之外，沒有出過其他莫名其妙的問題。
我猜，就是因為這樣，連國外原廠都看不下去了！他們希望VW是大眾品牌，這樣「量」的優勢才能衝出來，利潤也才出得來。但是被台灣弄的高價，沒有「量」，德國原廠沒有多賺，利潤還被代理商多賺好幾手，所以才會要求台灣要有一定的量，否則要重新考慮代理權，今年才會有多款車降價到比較合理一點點的價位，你還以為這是搶便宜的好機會，但降價後的價位，以一台大眾車來看，還是貴森森，他一樣還是很有賺頭，可見代理商未降價前心多狠。
但買車，又有誰能那麼理智呢?
我朋友的Golf還躺在原廠
新車有沒有開到兩個禮拜都不曉得
就半路熄火兩次
嚇到不敢開，直接牽回原廠召修
結果...嘿嘿....你也知道嘛~個案嘛
現在已經幾個禮拜過去了，他的新車還沒回來
還在跟原廠PK換車 退車 巴拉巴拉的事宜....
另一個朋友牽六代GTI
牽之前剛好聊到DSG的問題，
他說VW全世界應該有賣到破百萬輛
就算一萬台DSG爆掉，那也是百分之一的機率，而且根本沒有那麼多的案例
很多都是網路上在亂講，重複PO文讓你覺得一堆有問題，
根本就是重複的文一發再發
而且這種本來就是耗材，不用擔心，再者機率那麼低
結果....
前幾天車就掛在半路了....
改天碰到本人再問問車子的狀況
不過應該是還好還在保固
這樣看了一遭下來
小條的就不用說了，大條的半路熄火，DSG掛點
躲的了一個，躲不了下一個
錢和假單先準備好卡實在
的車 所以更有理由漲價 也因為要更愛地球 所以車輛更應常需要用各式各樣的藥劑清潔引擎系統 以防止因排放不佳導致引擎燈亮(反正藥劑與工資是消費者出 環保局也不容易掌控修車廠空氣品質)我也常思考這樣到底是害地球還是愛地球
另外因國際大汽車廠因為規模太大 所以原廠執行長總裁等多為任期制(大股東也常更換 只是不見得會上報)總裁為了達到董事會要求獲利 所以壓低新車獲利 提高後勤收入也是個好方法 所以現今車輛廠牌的傳統風格已是歷史 一切都看新大股東與總裁的要求了
對了 因小弟當時還在車界 所以還有印象(記錯機率不大)05年時把賓士集團搞得灰頭土臉的總裁好像就是去福斯集團上班了 以上
FFday wrote:
答 : 因為有些環保的材質, 所以有的車會發生剝落的情形
問 : 那大燈開關可以換嗎 ?
答 : 可以啊 ! 但要整組開關連座一起換喔. 大概兩萬多 !
問 : 那門邊的電動窗開關可以換嗎 ?
答 : 可以啊 ! 但要整組電動窗一起換喔. 一邊大概一萬八 !(恕刪)
大燈開關很好換，壓進去轉就能抽出，自己去網拍買零件3000左右吧
而且還是鍍鉻的= ="
其是門版和中控台掉漆的問題，之前都有DIY神人自己買來換過了，
覺得自己換很累，又無法忍受環保漆的話，那可以去外廠換，或是乾脆去給人烤(台北有成德路上便宜的)
總之，不要回原廠嘍~
原廠是給你被人撞到時，出保用的~平時沒閒錢就不要回原廠嘍~
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