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沒圖沒真相之我差一點就悶死在我的福斯車內


Colt PHP wrote:
這個問題非常簡單

就是你沒戴鑰匙上車,解鎖後將鑰匙隨手丟外面進入車內

因為一時貪圖方便差點悶死

我從來沒聽過有人把鑰匙打開之後~~把鑰匙丟外面進入車門

還有家裡都不怕有蚊子所以門就不關~~車就怕有蚊子所以關了門?

這是什麼邏輯????


舉例來說像你出去倒垃圾,想說只是到垃圾門就不關,貪圖一時方便就把鑰匙放在家

結果不小心關起來~或是被風吹到

晚上了也沒鎖匠,你只好爬窗戶進入

結果墜樓骨折差點死~~要怪當初建商這樣設計門?


+1

服務業混過就知道,樓主真的是「倒果為因」

支持這種論調的立場,就是「使用者永遠是對的、錯的永遠是別人」

雖然造成了樓主的緊張,但是這種緊張狀況卻是「樓主自己使用不當」造成的
我不收PM、我不看PM、有事不要PM我
我覺得原廠說的六角鎖有問題
應該不是機械上的問題,而是電子訊號出問題
沒有傳達訊號給中控,告知已開門
有真相有推!
ninigogo wrote:
1.沒圖沒真相,請看...(恕刪)
樓主的問題不像是六角鎖有問題, 比較像是車門感測器的問題
原廠設計遙控器上鎖後會開啟鎖死裝置, 如果是遙控器解鎖後
60秒內沒有開啟任何一扇門(行李廂不算), 會自動回鎖
樓主有打開駕駛座的門, 所以這個機制照說不會啟動
要看的是門打開車內燈有沒有亮, 儀表上的門未關指示有亮嗎
如果都沒有應該是感測器壞了

車鎖有鎖死裝置不是只有VAG這樣設計, 應該是所有的德系車都這樣
目的是為了避免小偷用勾尺從窗外和門的縫伸進去開門
如果有看過用勾尺開門的話, 沒這個裝置的車開門應該不要十秒吧
我之前的OPEL也是這樣設計, 那個是20年前了
印象中BMW和MercedesBenz也是這樣
至於沒有這個設計的不要太高興, 你的車門應該10秒內就會被打開

有關鎖死裝置的部份, 在手冊上都有大框框說明,
後廂開門的方法應該也在附近頁面, 找時間應該要多看看
還有隨身最好有帶著鑰匙的習慣, 很多意外有可能會發生
之前出差去美國從行李廂拿東西就不小心把鑰匙放在後行李廂關上
然後就打不開了, 又趕著去機場, 後來請拖吊車來
司機就是用勾尺打開, 花了我40美元, 不過還好趕上回國的飛機
那種號稱高科技的keyless entry更是要小心, 會有更多意外發生
個人認為,除了運囚車之外,任何客車的設計都不應該有把人鎖在車內出不去情形.
慘了!這種車可以買嗎?

不會被偷重要還是性命重要?
BLOG http://mpsevo.blogspot.tw/
許多歐洲車有二次鎖的設計
功用是要讓小偷從車窗擊破時,也無法從內側開門進入車內
真的會慌. 尤其德國車室內隔音不錯. 安靜的車室內會有莫名的恐慌. 有人說後車箱, 如果是2000cc後座不可翻開, 那就真的沒輒了. 福斯要檢討.
嚇死人了!!這種車子絕對不能考慮! 這種設計絕對是重大瑕疵,要是在美國,福斯沒賠個幾百萬美金順便全面召回變更設計是不可能沒事的! 車子怎麼可能會有車內無法開門的設計?

這種車敢買的人我只能説你真不怕死!
有夠扯的,這種形況下能不告車商嗎?我想如果是在美國一定有人要為此負責,小弟建議你提出告訴…
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