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2011年款Touran 1.6TDI 金屬深灰X9開箱囉!(8/8日更新,加裝車頂行李架)


johnhan wrote:
小弟就是這種車,但平...(恕刪)

雖說偶而才去台北,但是找停車位確實是件痛苦的事....
請問各位福斯車主你前擋下方隔熱紙會有(黑色網狀處)白色斑點嗎.vkool廠商跟我說是福斯的車都這樣是正常現象


網點和網點之間的平坦區域不應該緊貼隔熱紙,這樣由外而內看進去才好看。
也就是說,網點大到一定程度,隔熱紙應是黏在網點之上,但沒碰到旁邊無網點的玻璃

wang023 wrote:
前擋下方隔熱紙會有(黑色網狀處)白色斑點嗎...(恕刪)


張貼隔熱紙網點的是高技巧的工作,用力過大或不均,便會很難看。一般店家才不管你,用刮刀用力的推就是....

我去年牽TOURAN就有發表相關文章(一定要事先溝通好網點的施工力道),建議看不下去的話,下緣網點只要蓋住1CM就好,多餘用刀片割除。後視鏡周圍的網點建議蓋住2CM就好,留下來的區域方便用吸盤。
最近發現7速DSG在上坡時,會有一個危險狀況發生,如果今天上坡時緩踩油門,當動力輸出小於上坡需求,車輛開始有下滑趨勢時,如果踩深油門,車輛依舊無法獲得動力輸出,車輛會開始產生下滑現象,除非踩下煞車,讓車輛靜止後,再踩油門重新出發!不知道其他車友會不會有同樣的情況?這有點讓我很吃驚的車輛特性?是DSG的保護?還是Touran 2011 1.4TSI的特性?有這樣現象的請答右!

ttw01 wrote:
6月4日,跟VW業代...(恕刪)


我的1.6TDI不會有此現像,
但有一次上坡爬不上去,發現DSG停在二檔,
此時切到手排模式並降至一檔就OK了,
有時DSG的反應還是慢半拍吧!

jay115 wrote:
我的1.6TDI不會...(恕刪)

Hill Hold是有動作的,不過當你放開煞車後,踩油門起步開始,如果遇到前面車輛緩行,動力緩慢時,當車輛開始變慢後,如果速度接近2km/h以下時,要再踩油門補起步速度,則就會發現速度不會增加,且會開始發生車輛下滑現象,不像以往變速箱,再踩深油門後會獲得動力,除非馬上踩下煞車停住,再補油門,就可以再次獲得動力。這就是現在遇到的車輛特性問題,而不是沒有Hill Hold的問題。目前遇到的坡度還不算過於陡峭的坡度,儘管也算是有點陡坡,但是,依照以往駕駛過NCVT/ 手排與4速自排車經驗,如果速度變緩情況下,補深油門都可以獲得動力上坡,但是此款DSG或許是要保護變速箱還是其他原因?我就不知道。目前車輛駕駛快滿兩個月,我遇到一次,另外一次我家太座遇到過一次。因此,現在的駕駛習慣變成如果上坡時,速度低於5km/h以下,發現踩油門沒有獲得動力,就會習慣先踩下煞車,啟動Hill Hold,再踩油門。以策安全!

jay115 wrote:
我的1.6TDI不會...(恕刪)


分享我的1.6TDI山路經驗,坡度不大還沒遇過動力不足現象,反而是想加速時油門超過轉速3000rpm了,還是D2上不去,必須手排+至3檔才提速降轉,DSG真不夠聰明...請問各位也有此現象嗎?
+1
走山路時,我也是採用手排升檔居多,DSG的反應非常遲鈍
不管1升2,或是2升3檔
搞得太座說,車子怎麼像划船一樣 >_<


zz043603 wrote:
6月4日,跟VW業代...(恕刪)


ttw01 wrote:
最近發現7速DSG在...(恕刪)


前幾天去九華山 在斜坡上煞車後要再往前開.車子竟倒退走.煞車再上再一次倒退.再再試一次就成功.怎麼會有這情形 不是有Hill Hold陡坡輔助系統.還會這樣 是不是有問題. 幸好後面沒車要不然就糗大了
VW說明書上有寫唷,DSG開山路最好用手排模式。

另外防倒退前先深踩煞車後放開就會動作了。
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