或者再來個 ""不會吧! 新Golf/Golf+竟然還沒有ESP orz""
來讓大家討論一下吧 (感覺ESP比較符合你的口味)
內容不用多，和剛剛一樣 ：真是太遜了,都什麼時代了,無言ing
喔對了，我還漏講了一個HID :)
換車之前有大概在網路上搜尋一下關於空調的知識，跟大家分享一下，有錯請指教！
(1)所謂恆溫，就是溫度可以直覺上就控制，不論有沒有液晶螢幕(Mitsubishi國產車的全自動恆溫幾乎都是沒有液晶螢幕的形式)，當車主(或車上乘客)調整溫度為22度時，恆溫系統就會認定22度，然後會依據車上的溫度感應器(車內大部分只有一個溫度感應器，但有些高級車型是會區分腳部、頭部各個感應器...等)調整出風口溫度，讓車上溫度"最"接近所設定的溫度(冷熱溫度調整不一定是壓縮機開關，現在的恆溫基本上都是藉由熱排時間或比例來調整出風溫度)！
(2)所謂全自動恆溫，就是除了溫度可經由系統控制"恆定"之外，還可以由系統自行依條件而控制出風口位置(ex：頭部、腳部...)以及風量，而且全自動恆溫空調的出風位置通常區分較細(各出風口的出風比例不只一段，較普通的有兩段~例如光頭部出風就有頭部第一段及頭部第二段出風)；半自動恆溫，就是溫度恆定但風量、出風口位置需要車主(或車上乘客)自行調整！
(3)到底哪種好？個人認為最重要的是可以較準確控制車上溫度，讓車上所有人員都滿意的空調就是好！當初換車時會選擇(指定要有)恆溫空調是因為家中有小baby，恆溫在溫度控制方面真的比較"穩"，對於小孩或老人家比較適合(可較精確的控制車內外溫差)！
所以啊！前面有網友說全自動不好用或半自動不好用，都在於使用習慣！全自動也是可以只恆定溫度但風量、出風位置自行選擇！
各位網友們~別再說自動恆溫太吵(你也可以選擇風量跟出風口...這不就是變成半自動了嘛！)；也別再說半自動恆溫不好(溫度可以較精確就有很大的作用囉！更何況golf"好像"有後座出風口，冷房效率"應該"也比較好.....抱歉，沒實際比較過，所以說"應該")；更別說沒恆溫是不好的，因為有冷暖氣的車就已經算比機車族幸福囉！
PS：
(1)我的車是Ford i-MAX，車上恆溫作動大致上跟查到的資料一樣~出風口位置、循環及風量會隨著感應器偵測到的資料做比對(國產車嘛！所以所謂的感應器就我看到的就是基本的三個~陽光感應、車外溫度感應及車內單一溫度感應)，基本上我都使用全自動，有時候感覺比較熱或者感覺比較冷時會自己調整風量及出風口位置！
(2)恆溫空調還有個好處~下雨天或天氣寒冷時！下雨天或天氣寒冷時開啟AC(冷氣)可以除掉玻璃上的霧氣，但傳統型冷氣需要仔細調整冷熱比例，否則太熱/太冷都會導致玻璃起霧，但恆溫空調只要溫度設定好(當然還是要適當的溫度範圍，只是恆溫是直覺化調整所以要調整出適當的溫度範圍...較容易)就可以除霧又不致車上冷冰冰！.......第二點算是符合01的精神~勸敗！
(3)轉貼一下~http://www.cpo.tuv.com/car_room_news.asp?n_no=257(台灣德國萊因)
空調系統-恆溫空調 2008/4/30
空調系統的目的不止於降低或提高氣溫，更需要調整濕度與車室內空氣的平均溫度，才能營造讓乘客感覺舒適的環境，因此恆溫空調系統應用更精密的控制技術，適當調節冷暖空氣比例，創造溫度與濕度師中的舒適車室環境，現在已經有越來越多車種已經標榜配備恆溫空調系統。
恆溫空調系統也有半自動與全自動不同等級的系統，半自動系統相對於傳統空調系統，只是控制方式由傳統的按鈕或撥桿控制改由電腦介面來控制，並不能控制壓縮機的開關或冷媒的流量，只能持續以冷熱混合的方式調整出設定的溫度，雖然如此，半自動式恆溫空調的操作仍然較傳統系統便利。
全自動的空調系統不僅可以自行決定壓縮機的啟動時機，更可動態調節冷媒的流量，因此可以降低引擎的負擔，系統不僅調節車室內溫度，也能針對不同車室區域提供不同的溫度設定，並控制濕度在最舒適的範圍，自動調整風量與風向以創造最適宜的行車環境，這樣的系統構造複雜，成本也較高，但能達到最佳的空調效果。
恆溫空調系統的檢查要點與冷氣，暖氣的檢查相同，若發現類似問題，應請專業技師檢查處理。
這個"台灣德國萊因"關於恆溫空調的解釋~可能是針對高級車，因為國產車所謂的"全自動恆溫"空調都沒有符合文中的標準....
手把青秧插滿田
低頭便見水中天
身心清靜方為道
退步原來是向前
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