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才3年, 我的passat TDI 高壓噴油嘴就掛了

Kaven6251 wrote:
個為大大小弟不是來亂...(恕刪)



我也相信您....但是工單若能PO上來....對您的發言會更有佐證......
Cloudy Shiau wrote:
不知道樓主的TDI是...(恕刪)


國外仍有DOHC版本,只是台灣引進SOHC版本,台灣不是VW全球唯一市場,不能以DOHC或SOHC來判斷引擎是否會有問題吧?
Kaven6251 wrote:
個為大大
小弟不是來亂的, 一切是事實
三年跑8萬
在郊區時速80km, 突然動力全失
儀錶板線圈符號亮紅燈
可能小弟運氣差, 8字輕, 買到車王
但比較不爽的是
原廠只把責任推給中油品質
這種不負責任的說法
那是直接判我死刑



去要求原廠給善意保固吧~

看是哪個服務廠會這樣推委, 不願意做善意保固處理, 也可以說上來分享~

您沒頭沒尾的說法, 只是會讓人覺得又是"射後不理" 式抱怨或抹黑而已
kevin3321 wrote:
你出現啦~沒消沒息讓...(恕刪)


事關個人與車商的名譽還是有具體的資料提出佐證比較客觀.
Han-Tung Li wrote:
國外仍有DOHC版本...(恕刪)

這倒是沒錯
只是剛好想到之前網友有提到如果購買二手TDI要小心06年份的DOHC
當然以VW在全球的銷售上來看
台灣發生的問題可能比例上不算太大
只是那就像DSG在台灣的問題或是之前Audi的變速箱(CVT, Multitronic?)
對VAG來說這些問題應該都還沒多到要招回或更正的地步
只是總會有人認為這是"水土不服"的關係
所以提出來看看可能性
當然如果發生的情形都屬實
那樓主可能真是碰到有瑕疵的'寧檬車'

題外話:
06的DOHC TDI賣的好好的
那總代理何必改為SOHC?
引擎不同還要認証一次
Cloudy Shiau wrote:
這倒是沒錯只是剛好想...(恕刪)


小弟的車就是06的 DOHC TDI
後會引進SOHC
我猜是因為要配合DPF的關係吧

有人知道目前VW在國外有DOHC TDI 配上DPF的嗎?

pingfan2004 wrote:
小弟的車就是06的 ...(恕刪)

以目前來說TDI已經逐漸朝向共軌化(CR)的方向走
所以09年款英國市場的golf, golf plus, passat來說
不論是1.9或2.0TDI各馬力的版本都已經是共軌的TDI,都是DOHC
而販售的車款也有沒有DPF的
所以這樣就無法和之前販售的DOHC PD TDI比較

之前就有討論不知道為何VW會放棄原有PD的TDI而走向共軌CR
我想不知是否PD的TDI在DOHC版本裝上DPF後有較多問題產生
所以VW乾脆放棄PD轉向CR
以上是我隨便亂猜,請勿筆戰
Cloudy Shiau wrote:
以目前來說TDI已經...(恕刪)


CR是要支付權利金的,所以VW嘗試自行發展PD,但環保法規日趨嚴格下PD已經沒辦法再作精進,只好鼻子摸摸
付錢使用CR,VW的DIESEL ENGINE也不是一天兩天,說哪款引擎一定有問題之前真的該參考一下召回紀錄‧
整個討論看下來
最讓人訝異的大概是竟然有這麼多人不願意相信樓主的話
一直說要拿證據
還比較傾向認為是針對車廠的攻擊
是因為品牌嗎?
換成人人喊打的廠牌
應該是有個黑影就滿身彈孔了吧
我也開這牌車
本來覺得還好
不過經過這麼多人對於車廠的護航...
這類的消息似乎更要好好注意
沒辦法相信阿~

原PO只出現兩次, 一次就是PO文, 第二次說他是真的遇到

大家當然希望看到真實工單的內容為何, 也可以當作維修的參考價格

結果現在跳出來說他是真的後又消失了~

網路上本來就是真真假假, 假假真真, 要取信大家得拿出一定的東西來吧~
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