迷失的小豬 wrote:奇瑞敢買?你不知道大...(恕刪) 車買也一年了,也跑了快2萬km,保養用的機油還是美孚速霸1000,10W40/SL的油.一年下來由於時速錶在等紅綠燈時亂跳過換過一個車速傳感器,油針在加滿油時指不到頂換過一個汽油泵浦,也就沒換過東西了下個要換的東西應該是鼓風機吧,風量開小時聲音覺得有點大阿...買車前當時也是不敢,也不考慮後來聽台灣車友說他在大陸開著華晨尊馳連跑好幾個省,才考慮考慮大陸自主車後來又在網上看到有人開QQ用60天跑了2萬多km,從江蘇開到新疆,西藏又開回來想想那0.8的車都辦的到了..也好好的開回來,那有什麼好怕,後來就買奇瑞了
分享一下大陸經驗..有德國佬品管的大陸組裝的大眾還是可以膽子大一點放心買的公司有台JETTA用來當業務車兩年來已經開了十二萬公里還沒出現過什麼大問題組裝等小問題是有把門板拆下安裝音響線之後就有點合不回去了隔音也不怎麼樣但是這就是一台給公司惡操的業務車不需要要求太多...跑遍大江南北從來不出槌十二萬公里呢...並且JETTA一直在大陸的排行榜上是銷量第一的..公司還有台六年的AUDI A6同樣也是大陸的一汽奧迪在大陸組裝的保養的像新車一樣前陣子油泵出槌、發電機出槌通通換新也從來沒有出過問題....組裝品質比JETTA好的太多在大陸工作的台灣人還是有部份人買車專挑便宜的買什麼車便宜?那當然是大陸國產的最便宜雖然嘴裡挑三揀四的嫌車子不怎麼好但是維修太便宜因此...還是硬著頭皮繼續開!回應一下主題由於有在大陸用車的經驗如果大陸的VW進台灣價格有優勢、維修也不貴的話我是一定會買的....開過VW很難再回頭開別的車了(但是有可能進入國內嗎?)
本田對於中國合作夥伴要發展自有品牌也無可奈何只說 在美國和中國道路上都曾發生因為品質不良而引起的重大車禍在日本倒是不曾(?)聽過雷諾龍根應該不錯 每台6000美元http://www.renault-dacia-logan.com/tata 奈米 台幣 8萬多待觀察(據報導 徵求100美金的安全氣囊零件 大概沒人理吧)
比較簡單的方式,就是用統一的標準來檢驗市面上的車子每台車子都在台灣上市前取得同樣標準的碰撞報告結果到時候至少就知道哪裡出產的車子的安全程度可以考慮購買了而組裝和配備大多可以在試車時看出,就隨個人喜好囉不過,反正政府都不讓碰撞報告公開這種爭議也很難取得一個簡單的共識吧看來這是保護國產車的好方法呢
RMAN wrote:我想有很多人都攪錯了.所以在台灣開VW...沒人說是開高級車,尤其現在國產車上看百萬的已經數款,何來高級車.我們只是開一台德國設計,製造,組裝,品管的德國大眾化進口車.....(恕刪) +1說的真好,我開GOLF , 我也覺得它只是入門車款,但他的安全讓我很放心,造車理念我認同, 當然保修費我不認同,但這也是目前需妥協的事...倒是很多不是開vw 的人,常會說酸溜溜的說 vw 只不過是國民車還自以為是高級車 ,我們當然知道它是德國的國民車,不然是皇帝在開的嗎?若以vw 的產品線,當然也有高級車款,只是那個階層會有更多選擇罷了...話說回來,當初買GOLF 是因為是德製.....許多人認為哪裡做無所謂,品牌一樣哪裡做都可以, 只能說那是一箱情願...如果你實際了解工廠運作,了解工人素質,你就不會這麼說...變成大陸製,目前而言我不會買!