ToyZBOXBOX wrote:
變速箱不會玻璃只有電...(恕刪)
所以說了，一切都是原始硬體設計的問題
一樣都是雙離合變速箱，人家國外做過測試
保時捷的PDK變速箱原地彈射50次都沒有問題
VAG的DSG變速箱原地彈射3次就跳過熱保護
眾所周知，BMW就是容易爆水管，為什麼不把水管都換成鋁合金的? 為什麼堅持用橡膠水管?
就是要讓你爆嘛，爆了你才會去修車，爆了你才會去換車
給你很好的駕馭感，讓你爆了還是得掏錢去買BMW
就是這麼簡單而已
覺得低速頓挫感增加了。
然後48v的eTSI動力系統會讓引擎三不五時熄火，重新點火後動力接入變速箱的那半秒鐘會有被人重後面踹一腳的不舒服感受。
我真懷疑這種玩意兒怎麼會上市的了？福斯工程師啤酒喝多了嗎？
Ronniekuo wrote:
BMW BENZ的雙...(恕刪)
ZF 應該是自排變速箱,但有離合器能做鎖定,看到後來,其實這種變速箱優點最多.
PDK 拿來跟 DSG比我覺得不公平,畢竟造價高太多,如果成本差不多, 那我當然選 PDK, 但那不可能...
濕式DSG 我認為是街車很好的選擇了, 乾式 DQ200 是真的要賭運氣,原廠的設計我覺得成本 cost down 過頭,有一定的比例可能因為製造公差短命,如果真的要買,就是使用要更注意,壞掉找專修廠換改良的零件,不然就是改成濕式的...這個台灣有人會改了, MQB 平台的引擎與變速箱都可以相對容易更換,從 1.4T+ DQ200 換到 3.0T+ DQ500RS 都行
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