買方市場 wrote:
其實我不知道你們...(恕刪)
沒事！ 你的質疑有所本，我尊重也很認真的跟你說明，為什麼我會這樣批評他。
感謝你的再次回應！
alma6620 wrote:
德國工藝，在科技時代...(恕刪)
整個仁武我認識開VW的 多數都來自大川幅斯 全部都不會去大川路
你的車在那邊絕對修不好 你現在在01發文 你就保證不會被該廠看到
不然搞不好還會被該廠列入黑車主 到時候還會針對你的車輛進行......
拒買韓國貨,如果你還在哈韓就不要怪台灣經濟差,因為你就是罪魁禍首.
rosehui wrote:
大師講的只是一般非油電系統，硬要腦補成"動能回收"! 就像之前流體力學，腦補成氣動學! 我這樣說他，有說錯嗎?
r大 要補充一點
一般的汽油車是真的會有動能回收的
通常都搭配著發電功率略低的發電機
是真的沒有大電池 也並非油電車!
我沒記錯的話 是有少數fun car是有搭載的
目的無非就是減重減引擎功率消耗
至於發電形式 與油電車還是有差異的
至於大屍說的滑車還是什麼 其實我真的看不懂
他應該不會真的以為靠滑行的發電量可以足夠壓縮機使用吧
更何況搭載的是有i-stop系統 電池更不一樣
他的回文真的已經病到我真的不知道要說甚麼好了
買方市場 wrote:
其實我不知道你們有舊恨在吵別的話題,
時間大約在2016 DSG的妥善率極低已經成為話題好一陣子
大概在議題最火熱的時候 大屍開始推行了他的DSG SOP
前前後後 大概就是老andy跟小andy 拍youtube說明他們的車怎麼壞的
然後他們倆提出了自己心中的疑惑 以及要預防的辦法(就是初版DSG SOP)
不過2018年的時候 兩個andy已經對VW有點敬而遠之了
而大屍正火熱著 不斷以兩andy的原版SOP進行改良
(隨著網路聲量及車主故障分享而改良 而不是個人駕駛經驗)
然而 這些SOP 也確實有極少數一部份車主進行 但仍然無功
SOP這樣的行為 甚至導致更迅速的對其他的引擎機件進行消耗
然後大屍也曾開假帳號來帶風向 聲稱自己是其他VAG車系車主
以及自己還有多台車的使用經驗及維修分享 但是遭到01官方抓包
並將其所有分身帳號都進行封鎖 僅留存目前的Golf5TDI
至於版上仍然有幾位熱心的車主 不斷的糾正Golf5TDI大屍的錯誤
並熱心地告知新進01會員及現任車主(新車主)或準車主 不要相信SOP
那些熱心的大大們 已經在此棟樓全數現身
還有哦 我們都被大屍封鎖了
拒買韓國貨,如果你還在哈韓就不要怪台灣經濟差,因為你就是罪魁禍首.
像這種白痴無腦的做法就是！用多噴油來換取不成比例的一點電回來...以保證下次發動時車還有電！？ WTF
GOLF5TDI wrote:
路上行車, 開快些 ,可以多[滑車] ,此時會[回收動能], 發電機會充電.
當然sop開法想法也是如出一轍！要人用腦補無腦的另類開法，同時又説是核心科技的完美搭配！？
滑行回收是多要來的！沒有也不應該就沒電！14天！太離譜！就這麼簡單而已！
還有，整天無理吹噓歌頌又抹黑別牌又理盲偏執别人有問題就消毒洗白再怪車主，也難怪一堆人針對他，怎看都自找的！非關前仇舊恨，不信嗎？
隨便舉兩例就好！每天都可看到！
1.我買車只挑兩大超級車廠，豐田和VAG！其他都小廠，研發能力都不足！豐田我開過，高速飄，不安全，鋁罐車，所以我寧可選安全！
2.歐洲車就是要學歐洲人的開法，vag全車系都是性能化設計！專門針對高速設計，不信可以去Autobahn跑看看！跑車底盤技術！賽道基因參數下放量產車！歐洲人都一上車就當跑車開！加速力就是樂趣！人生才是彩色的！ (老柴golf5代/0-100要10秒)
信了吧！
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