R154842 wrote:
柴油車可能4000轉...(恕刪)
專注在性能面，汽油車不管自然吸氣還是渦輪增壓，只要保持在高轉速，加速比柴油車快並不難。
競速時，汽油引擎都高轉速彈射起步，然後檔檔到六七千轉的紅線，這種狀態下柴油渦輪也沒有贏面，具體結果呈現在汽油跟柴油0-100的秒數差距上。
Freshness wrote:
專注在性能面，汽...(恕刪)
競速方面是這樣沒錯
但⋯ 日常就不是那麼一回事
簡單一點來看
柴油160hp/5000rpm 扭力400nm/2000rpm
汽油200hp/6000rpm 扭力200nm/2000rpm
一樣的增壓環境下 一樣是2000轉巡航
柴油很容易能發揮到50%的馬力 汽油大概只有30%
換句話說 柴油此時的輸出是80hp 汽油則是60hp
這是環境相當 但扭力差異的輸出結果
但若都要把引擎操到極限 那扭力就沒意義了
汽油不論加速或尾速 都會更勝柴油 柴油沒得比
汽油就是200hp 柴油則只有160hp
大屍大概還覺得大扭力就能跟超跑比拼吧
殊不知 馬力決定性能的一切
R154842 wrote:
柴油160hp/5000rpm 扭力400nm/2000rpm
汽油200hp/6000rpm 扭力200nm/2000rpm
一樣的增壓環境下 一樣是2000轉巡航
柴油很容易能發揮到50%的馬力 企業大概只有30%
換句話說 柴油此時的輸出是80hp 汽油則是60hp
這是環境相當 但扭力差異的輸出結果
大屍大概還覺得大扭力就能跟超跑比拼吧
殊不知 馬力決定性能的一切
是的!
還有一點,柴油的扭力偏向直上直下,來的快去的快,還號稱"扭力高原的",真的是白痴了!
狗螺哥說: 1.0T扭力可以媲美2.0na!
那他的2.0TDI扭力可以媲美3.0na嗎?
E92 BMW330i (自然進氣)
272hp/ 32.1kgm 0-100 6.1秒
GOLF 5 TDI
140hp/ 32.6kgm 0-100 9秒多
再考慮車重,實力差的更多
當然330na都不算多快了...
2.0TDI 狗螺哥可以當"超跑"!
馬力(功率)才是決定"加速"!
R154842 wrote:
競速方面是這樣沒錯但...(恕刪)
沒錯，正因為多數人連4000轉都不敢超過，所以才會有柴油引擎加速比較快的錯覺。
不過這也僅限於一般民眾，也就是開March、Kicks這種等級的，坐上柴油車就會讓他們覺得「哇！好快」
但如果連油門都不敢踩，轉速都不會拉，檔位都不會選，然後來說柴油車跑的快，那是車主比車還憨慢。
大家也常忽略的是，柴油有力是因為掛渦輪。沒渦輪的柴油車，馬力超級悲劇，只能用來犁田，會寧願去開Altis。
如果要公平，汽油渦輪跟柴油渦輪的差距又更大了，柴油毫無勝算。
但即使是自然進氣的引擎，若是像HONDA K20A這種自然吸氣銘機，1.8自然吸氣的排氣量輸出200匹以上馬力，2.0T渦輪柴油也沒有勝算。
講這麼多，柴油引擎就是省油，業務人員里程數高，最適合。
Freshness wrote:
講這麼多，柴油引擎就是省油，業務人員里程數高，最適合。...(恕刪)
對! 千萬別像以下這位老柴狗車主一樣, 幻想自己的愛車是性能超跑
就是我! 請點我
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