Kang-Wei Tzou wrote:我沒打開看,我記得...(恕刪) 紅色箭頭膠套,用手拔下。 拿手電筒照進去。 有老花眼的話,你要自己想辦法確認。膠套隔壁還有大圓塑膠硬殼(你PO的圖2)。 也可以旋轉開啟,但是這裡只有兩條電線。
AlfaBrera32 wrote:對,是裡面壞,不是外面,而且用燈照會看到只是裂掉,手去碰個幾下,就脫落了.......(恕刪) 謝謝說明。我在一樓PO的照片, 完全沒有染指它們(手根本沒有伸進去)。取下膠套,一看進去,就已經是這副德性。
Kang-Wei Tzou wrote:看起來也還好,整束在...(恕刪) 我是擔心才去看的,因為我也開同時期的車,現在看過之後有比較放心了。猶想當年,我剛買車的第五年,一些說dsg有問題的,我都不相信,想說我都跑二十幾萬公里了,而且大多還是超高速在跑,最後輪到我壞了,才發現很多跑沒幾萬公里就壞的工單,再加福斯柴油廢氣造假事件,所以,現在,一有什麼風吹草動,我都會謹慎留意。
Kang-Wei Tzou wrote:看起來也還好,整束在...(恕刪) 恭喜了 ,為你高興 。 從像片看來真的還很好 。甚至還有光澤 。可能是不同供應商吧 ? 我的是hella 。也或者一批一批產品的不同?倒霉的就可能用到不好的電線 。你的車子年分比我老,里程比我高,電線狀況卻比我好 。 越來越不能認同環保材質的說法了 。剛剛意外發現全新品 5000 元 就拿的到 。 很意外 。
rosehui wrote:別再心存僥倖了。 ...(恕刪) 感謝分享大燈開啟溫度和電流是不低但是電線絕緣層要這樣脆化真的不常見一般即使有大電流通過因為電線的電阻不高也不會發熱到使絕緣皮這麼快變質可以絕緣皮脆成這樣我只有在電熱器的電線上看過而且那還是線路交疊積熱造成的但以電流來說電熱器可高達10-15A除非你的燈泡有改成120W以上才會有那麼高的電流!一般電線如果遇到大電流或要隔熱會套上隔熱管隔熱管表皮看起來是編織狀比較沒有彈性至於熱縮管既然遇熱會收縮本身抗熱能力不會太好但好整理且算多一層絕緣吧
Cloudy Shiau wrote:感謝分享大燈開啟溫...(恕刪) 謝謝您的回應。這車是出廠的大燈,沒有改過規格。別人的柴油車比我老一年,比我多開3萬公里以上,電線狀況還是完好。 ???至於電線重建,我有用上隔熱管(玻璃纖維膠管)以及熱縮管、膠帶、束帶。 因為有退PIN,但只剪少數幾條線。很多條沒剪的粗線都變得很肥。 幾乎塞不回去。若要整理左燈,我還會多想想、多看看網路、YOUTUBE的做法。
rosehui wrote:恭喜了 ,為你高興...(恕刪) 你這麼說,我想起來了,我有換過大燈組,左右兩邊都換過,因為前車倒車撞到我的車,當下以為沒什麼事,結果我開高速的時候才發現燈會跳,才發現大燈卡榫斷了~換燈單邊連工帶料要八千多,還是OEM的,換好之後發現怎麼左右顏色不一樣,老闆說沒注意到來的是燻黑的,如果我要換另外一邊,就不收工錢,結果這一撞,我就花了一萬多塊,自掏腰包。