DQ250 DSG 油溫分析 (第6頁)

我愛家家

我愛家家
個人積分：35分
文章編號：68014501

35分

51樓

2018-04-03 14:11

避免廣告嫌疑。
提示
專刷DSG，動力較少涉足，荷蘭公司
請自行谷哥大神一下。

DSG用油我是有點失望，有換過日本神油
其實無感。但冷車降溫有快些！
但要開引擎蓋才成立，熄火後DSG無法降溫，其實是引擎太熱又悶著

我愛家家

我愛家家
個人積分：35分
文章編號：68014711

35分

52樓

2018-04-03 14:24

我看了樓主的留言
樓主是想用操作面來優化溫度減少磨耗
我舉個例
這幾年VAG 的DSG都有多個E檔
他是比方定速80，然後鬆油門她會自己進入空檔滑滑滑
這時原廠補油...他會快速拉轉然後入檔
優化是快速拉轉...但要接合時轉速上升變慢才接合
他們是整各接合方式快慢通通不一樣

AlfaBrera32 wrote:
謝謝，但我不太敢用...(恕刪)

un3354

un3354
個人積分：8631分
文章編號：68014751

8631分

53樓

2018-04-03 14:26

回家停好車，

熄火後我會掀蓋！

我愛家家 wrote:
避免廣告嫌疑。
提示...

但要開引擎蓋才成立，熄火後DSG無法降溫，其實是引擎太熱又悶著

(恕刪)

AlfaBrera32

AlfaBrera32
個人積分：11357分
文章編號：68015211

11357分

樓主

2018-04-03 14:49

我愛家家 wrote:
我看了樓主的留言
樓...(恕刪)

難的是如何評估改TCU 後，離合器壽命延長多少？或許有差異，例如壽命提高5% 這樣我就不想改了

我愛家家

我愛家家
個人積分：35分
文章編號：68015513

35分

55樓

2018-04-03 15:09

我個人覺得DSG要長壽，應該注重的是=>熄火後的降溫
熄火後引擎室悶著，其實5-6小時高溫不退....比開車時間還久

我個人改這個，壽命並不是我在意的
在意的是駕駛的暢快感，這才是優化的主因
來有就是低速不要M檔S檔無意義的來來去去(其實沒差，只是切心酸的)
然後低速永遠是你的痛，外加高速反應慢半拍

AlfaBrera32

AlfaBrera32
個人積分：11357分
文章編號：68015729

11357分

樓主

2018-04-03 15:22

我愛家家 wrote:
我個人覺得DSG要長...(恕刪)

熄火後的高溫重要應該是縮短油與油封的壽命，應該跟離合器壽命無關，閥體電腦內的半導體 MOS 元件，應該是高熱同時有通電才有BTS 效應造成MOS 的Vth 飄移才會劣化

只是，我家每部車會到家就是先開引擎蓋，這習慣我保持很多年了

換檔半離合的離合器磨損，除了程式優化外（我覺得理論上有機會，但工程上需要大量測試才能設得好），另一個就是等原廠磨掉了，換改裝品，5組變7組離合器片，照理每片磨損量非線性下降，壽命應該非線性增加，但7組的每組厚度一定比較薄，壽命增多少也是難評估

stuart33

stuart33
個人積分：388分
文章編號：68027135

388分

57樓

2018-04-04 14:18

既然連技術文件都貼出來了，能否也請提供原廠技術文件有說明半離合狀態的部分?
不然我會以為您吃到Golf5TDI兄的口水。

AlfaBrera32

AlfaBrera32
個人積分：11357分
文章編號：68029531

11357分

樓主

2018-04-04 19:14

stuart33 wrote:
既然連技術文件都貼出...(恕刪)

我確實吃到口水了

luis2860

luis2860
個人積分：8分
文章編號：70339017

8分

59樓

2018-10-02 11:46

最近遇到了兩次踩油門沒反應,約過了1~2秒才恢復動力
狀況是4退3檔退檔前收油門退檔後踩油門此時無動力
這是電腦判斷的時間差嗎,如果是也未免太久了

un3354

un3354
個人積分：8631分
文章編號：70339166

8631分

60樓

2018-10-02 11:56

如果是爬坡或急加速，

建議手動換 or S檔！

用 D 檔收油門再踩油門，

電腦會搞不清楚車主要做什麼？

luis2860 wrote:
最近遇到了兩次踩油門沒反應,約過了1~2秒才恢復動力
狀況是4退3檔退檔前收油門退檔後踩油門此時無動力
這是電腦判斷的時間差嗎,如果是也未免太久了

(恕刪)