push841592 wrote:
Golf一般的2.0tsi...(恕刪)
不要再跟一般日系車相比了!因為根本就不是同一等級的車!
日系車只能拼[妥善率], 為了妥善率要好, 就不能採用新科技, 所以都儘量採用像自然進氣發動機及AT自排變速箱, 怎麼可能有性能及樂趣可言.
VAG的車系以性能及駕馭樂趣為設計的宗旨, 只要使用及保養觀念正確, 像我妥善率就非常好. 整體而言 ,性能 ,樂趣及妥善率都可兼得, 等級上勝過日系車太多了. 對自手排變速箱的堅持, 就是要讓車主有等同於超跑的駕駛樂趣,日系車永遠趕不上的.
Golf 5 TDI wrote:
不要再跟一般日系車相比了!因為根本就不是同一等級的車!
日系車只能拼[妥善率], 為了妥善率要好, 就不能採用新科技, 所以都儘量採用像自然進氣發動機及AT自排變速箱, 怎麼可能有性能及樂趣可言.
VAG的車系以性能及駕馭樂趣為設計的宗旨, 只要使用及保養觀念正確, 妥善率就非常好. 整體而言 ,性能 ,樂趣及妥善率都可兼得, 等級上勝過日系車太多了.
.(恕刪)
樓上TDI大濕就自HIGH了
大濕你說要多開高速公路又要享受手排樂趣
請問你上高速公路除了塞車有換檔樂趣之外不然就只有一次1檔換到7檔的機會了耶?
大濕又提倡掛S檔
請問你在高速公路上面怎麼S擋到底?你掛S檔高轉開高速然後開兩三個小時~
你這樣應該很快就燒引擎了喔
你曾說你壞過又修好or能修好的就等同妥善率非常好
假使30萬能修好DSG,意思是VW的妥善率很高的意思囉?
結論是有錢妥善率就高????
你對妥善率的定義講出來大家會沒大牙
旺旺成 wrote:
我的golf常常在高速一路都用sport掛s在跑,完全沒問題
進2年的dsg已經不同往日了,看銷售量就知道
1.上周去苗栗跑苗26經獅潭 台3 , 全程S檔 , 車少路夠寬, 上下起伏+彎道,真的暢快淋漓. 一路上動力飽滿, 源源不絕, 毫無冷場. 與一高林口南下上坡道都是可以很有駕駛樂趣的路段.
這般路況 , 我就不會採用手排模式. 一來需要常換檔, 二來想專心在路況及享受那份舒暢感.
Porsche PDK 自手排變速箱的D檔設定與DSG的S檔設定類似, 使用DSG,可以抓個8成的操駕感及駕駛樂趣不為過.
2. DQ200更是建議少用D檔, VAG為求油耗值表現特佳(猜想是做為賣點). 要省油, 轉速的區間就要越低越好, 但就會在行車中經常產生不必要的半離合, 也可以說D檔的好油耗是以常發生半離合為代價, 車友們可以自行評估是否划算.
GOLF5TDI wrote:
1.上周去苗栗跑苗26經獅潭 台3 , 全程S檔 , 車少路夠寬, 上下起伏+彎道,真的暢快淋漓. 一路上動力飽滿, 源源不絕, 毫無冷場. 與一高林口南下上坡道都是可以很有駕駛樂趣的路段.
Porsche PDK 自手排變速箱的D檔設定與DSG的S檔設定類似, 使用DSG,可以抓個8成的操駕感及駕駛樂趣不為過. ...(恕刪)
1.你嘴巴還真會說, 下次去跑約一下車友吧! 讓我們見識一下到底甚麼是一路上動力飽滿, 源源不絕, 毫無冷場, 還是你的老毛病:自信過度!一台老GOLF說得像R8
2.可以抓個8成的操駕感及駕駛樂趣不為過?? 你沒開過PDK, 你難道只會想像???
VW有你這們天兵,真倒楣
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