GOLF5TDI wrote:
買BB的前驅車系, 就是買LOGO, 這並非BB的強項, 都是與其他車企交換合作, 共用平價車系的小排量發動機及底盤.
懂車的不會買!
所以你懂？
難怪可以說出經典名言
＂我都是開去原廠找指定的(技師)作保養，所以原廠的(招待）,並不重要！＂
這種的真的比較懂？懂什麼
該不會懂唬爛吧
5+2選Touran
7選sharan或odyssey 8人版
我目前也在看5+2 or 7人的車
我是實用導向，有要買這種車的就是要 "空間夠靈活、夠大、實用"
外型不要粉難看就好
這幾週分別試了
5+2： kia carens、VW Touran、Outlander
7： Sharan、odyssey
5+2要看空間彈性及變化
Touran：軸距最大，表示車內空間大，第二排三張獨立座椅，我170坐第三排很OK，產品質感、內裝也不錯，有ACC、行照7人客車
乾式變速箱據業務表示目前改良後已很少出故障，市場上也的確如此，但還需要時間確認
Carens：車長與Touran一般，軸距只小輸Touran一點點，第二排三張獨立座椅，但我覺得它的空間還是稍小
因為車尾造型我170第三排坐得拘謹、如果選它的旗艦，價格跟Touran CL只差10萬而且沒有ACC
另外要考量市佔率、品牌、維修點、零件取得難易度
如果你只是要簡單車子功能，第三排空間小一點也能接受，預算下選它的科技版是不錯的選擇
Outlander：少數國產SUV有5+2，所以我也去看了
出乎我意料，雖然車長較大，但是軸距小很...多，表示它的車頭車尾長，室內空間不大
因為車較高所以進出第三排較難，我170坐第三排就是一拜，感覺坐不久
我發現因為Outlander的內裝零件較大(如椅子較厚相對壓縮空間)
很難想像我的感覺 4米7的車子坐進去，空間感覺比4米5的Touran還要小
有ACC但是是用雷達感應的，不是用攝影機，有4WD功能但是業務說還是不能跟正統4WD比
7人座的話空間已經夠大了、就是看主被動安全跟其他
Odyssey：雖然大家都買兩張尊爵椅的版，但我覺得不實用，要坐第五人時要開第三排，所以要買會買8人座
ACC沒有全速域
維修、保養、料件都不是問題
據車友說第三排會晃會暈(後懸吊是拖曳臂)，搞得大家都去裝防傾桿&降胎壓?
Sharan：有ACC全速域
第二排三張獨立座椅
柴油+渦輪，有滑行模式
濕式變速箱目前沒問題
dieselman wrote:
先講結論：5+2選Touran7...(恕刪)
要不要再加上VAG平價高級車系的特點:
1.高速行車時及切換車道的穩定性, 高速時剎車超夠力,高速行車安全性倍增.
2.高級車等級的12年防鏽保證及板烤, 全車鍍鋅防鏽等. 我開過的日系車, 沒有一台沒有銹點的(含日系進口), 之前家中都有準備一瓶防銹漆.
3.高級車等級的車身結構及板金件, EuroNCAP 5星級最高安全防護.
4.代步外, 還可享受高級車才有的駕駛樂趣.
scarred wrote:
2GT造型很宅和BMW品牌形象很不搭！前驅底盤也不若MQB!
BMW 2系列除了正面造型像BMW , 其他面向都完全沒有BMW的fu.
前驅底盤號稱是自行開發的, 但實際上不知是借用那家平價車企的底盤 ,完全是[借殼上市].
M牌是跟Nissan有深層的技術交換, 日產 I牌不就是打著M牌的科技嘛!
B牌跟豐田有深層的技術交換! 檯面上已知的就有柴油發動機換油電技術.....
BB一年區區幾十萬輛前驅車的銷量, 要自行開發全新的底盤,開發及模具的成本攤提很難打平的,絕對不可行.
對車有些研究的, 應該不會想花高級車的價格,買一台包裝過的平價車. 多花的錢,大部份只是買LOGO.
VAG的 MQB前驅底盤較前代底盤強度高30%以上, 重量更輕了100KG以上, 車主在加速及省油性上會很有感.
高級車及跑車的最新趨勢 ,就是充份運用輕量化及節能的新科技, 讓車主充份享受駕駛樂趣.
越是高檔車, 越多會運用諸如鋁合金 碳纖等兼具輕量即高強度的材料來打造車身底盤及零組件, 這是不變的鐵則!
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