看前面幾樓許多人都說
同樣的錢不如買A/1/A3...等
不同的車格是要怎麼比??
PASSAT在歐州的競爭對手是C/3/A4這等級的車
標榜的也是能以比1A/2B更低的價格買到配備更好的車
VW是平價品牌，但也是有能力做豪華車
消費者能不能接受是另一回事
家裡之前有一台VW PHAETON
當初家父從S350換這台的時候，他很多球友都說幹麻花300萬買VW
後來坐過之後蠻多人也從E/5系列換這台，因為當時(2009年)差不多的錢只能買到530/E300左右的車
同樣300萬可以買到有雙層氣密窗、主動氣壓懸吊...等許多7/S這級距才有的配備
對於許多比較務實的中小企業老闆來說，是個不錯的選擇
再來談談保養費
730i(E38 3.0 V8)??年~2001年
S350(W220小改款3.7 V6)持有期間大概是2001~2009
PHAETON(3.0 V6 TDI)是2009~2017年初(今年賣掉換E220d)
3台里程都超過20萬
基本保養費差不多，都8罐機油，保養都破萬
然後因為PHAETON車重太重(2.2噸)在加上扭力較大(改ABT電腦 270hp/58kg-m)輪胎消耗較大
不到3萬公里就要換胎，再加上尺寸較大255/18 (E38忘了，W220是225/16)四條換完要4萬多
(其實這幾年一堆房車胎越配越大，真懷疑是輪胎廠的陰謀)
但VW明顯比較貴的是零件更換費用
不知道是產量少，所以攤提費用比較高
一支氣壓避震報價8萬
S350全車換約20萬，這是我們感受差異最大的部份
然後目前台灣VW最大的問題是後勤維修能力
GOLF/PASSAT這種車還好(但1.4TSI那顆雙增壓引擎，原廠也常常修不好)
PAHATON/Touareg這車系，原廠常常抓不到問題點
VW有找不出原因的引擎振動
後行李箱自動啟閉跟自動吸附怎麼修都修不好
所以家父常說福斯的車買200萬以下的就好
zero5302001 wrote:
VW是平價品牌，但也是有能力做豪華車
消費者能不能接受是另一回事
1. VAG(Volkswagen AG 或 福斯集團)是一家2016年在德國及全球銷售量最大及全球研發經費支出最高的企業. 集團內包含了超跑, 豪華車,重機等全球知名品牌.包括 Audi, Bentley, Bugatti, Lamborghini, Porsche, SEAT, Škoda , Volkswagen. 重機品牌 Ducati .重車品牌MAN, Scania, , Volkswagen Commercial Vehicles.
所以VW 是VAG其中的一個量產車品牌.PHAETON(3.0 V6 TDI)就我所知 底盤的科技是與集團中的 Bentley ,AUDI A8 等共享. 絕對是台物超所值的好車. 但是因為在台灣量少, 最好是加入車友群組,分享保養的資訊,維修保養就要找學有專精的技師(原廠或外廠),擁有非大眾化車款就是要這樣 ,才能輕鬆養車.
2.集團資源豐富的好處就在這裏 ,豪華車 超跑所開發出來的創新科技, 都可以轉移到集團內的量產車品牌, 這就是為什麼VAG可以持續在創新科技上領先其他一般的車廠,包括所有的其他德系車廠.
3.不過這也帶來一個問題, 那就是科技走的太前面 ,一般車主在知識不足的情況下, 往往觀念跟不上. 就像DSG及最近TSI 引擎會消耗機油的議題, 原廠都是一貫的支支吾吾, 講不清楚.
2.小弟會特別指出VW有能力做豪華車而不是指VAG是有原因的
VW當初開發PHAETON就是要證明自己有能力做，而不是靠其他品牌，如AUDI
所以PHAETON跟A8底盤不同，然後為了區別不用鋁合金車體加上AWD，導致重量肥大
另外旗艦6.0也是特意用自家開發的2顆VR6並成一顆的W12
3.VAG有特別的創新科技嗎?以同級車(ex.A8/7/S or A6/5/E )來看似乎也沒有
小弟自己只覺得各有優缺，或許您能發表一篇各家同級車的比較心得讓小弟了解
4.VW的底盤特性從小車到大車都差不多，就是穩定性好...然後沒了
以PHAETON/7/S來說，穩定性P>7=S，行路型S>7>P
山路靈活程度7>S>>P(不講操控，這級距的車沒操控可言)
zero5302001 wrote:
4.VW的底盤特性從小車到大車都差不多，就是穩定性好...然後沒了
以PHAETON/7/S來說，穩定性P>7=S，行路型S>7>P
山路靈活程度7>S>>P(不講操控，這級距的車沒操控可言)
大大真是行家!
zero5302001 wrote:
看前面幾樓許多人都說
同樣的錢不如買A/1/A3...等
不同的車格是要怎麼比??
如果是說歐洲的話，兄台所言的確無錯。
但在台灣，BMW的3系列，M-BENZ的C CLASS，過水後價錢都塾了很多上去
AUDI塾的更多。
德國PASSAT HL，選2.0引擎，約47XXX歐元，其它的都先別選
M BENZ C300，價錢也落在5萬歐元內，BMW 的話可以選到330I了
台灣的話，C300和330i要多少錢？
和台灣PASSAT的價錢差很多吧？
當然實際上德國買家，可自訂的很多，1A雙B選配都要的話，加一加一定還是比VW貴
但是價格差距遠不如台灣那麼大。
從買家預算帶為出發的比較，可以比的呀
尤其家裡其它成員已經有車，
或年輕人對車子的空間功能性沒啥需求的時候
台灣買PASSAT HL的錢，對手就是豪華車入門車系
台灣人買豪華品牌的比率應該算很高
另外VW在台的對手就是SKODA，在台灣SKODA變成是真正的平價車系
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