總算親身開到Golf了，歐洲車開起來真的有差 (第6頁)

會唱歌的蝸牛

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51樓

2017-04-07 20:11

yctsai2016 wrote:
好笑TOYOTA不...(恕刪)

是因為和泰車賣的多，多到單一車款就強過他牌全車款銷售量

kkmdti

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52樓

2017-04-07 20:25

anticyclone wrote:
有些人很愛嘴VW在台灣的售價,殊不知其實跟德國相差無幾,價錢沒的酸,改戰養車費用,有人貼很誇張的工單,但也有人貼正常的不是嗎?
車子養不起是該怪車廠,還是自己衡量不周?

往好處想，這麼多人愛砲VW，台灣VW才會降價

事情都是有好有壞的

如果是前車主來嘴個人是覺得沒啥，只是網路上就一堆車都沒買過的在那邊喊燙

進口車車主不會找好的保養場，自己也不會劃單，噴錢噴很大只能說是業界生態不良

有些人不想費心在上面，那還是去TOYOTA吧，讓和泰爽賺

我是新手謝謝大家

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53樓

2017-04-07 22:18

推1.4
在德國開A3 1.4 開210蠻順暢

meridian

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54樓

2017-04-07 23:44

前面有人問Focus跟Golf比
實際上個人覺得Focus均衡性比較好, 更適合台灣環境, Golf直線比較穩, 過彎則太過保守, 推頭感比較嚴重
Focus直線穩定性也非常夠了, 公共危險罪速限也才150, 是吧?
還有, Focus低速油門反應比較線性, 比較適合開市區, Golf則是大腳油門比較有感

AlfaBrera32

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55樓

2017-04-08 1:31

meridian wrote:
前面有人問Focus...(恕刪)

Focus RS 國外評價很高，但我一直不太喜歡Focus 中控台的設計

GOLF5TDI

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56樓

2017-04-08 10:06

meridian wrote:
前面有人問Focus跟Golf比

Focus我沒開過 ,應該是設定不同吧! 現今絕大部份的車廠為了迎合大部份車主的需求, 在設定上都是偏[市區使用]為主, 懸吊底盤都偏舒適導向.
連素以操控見長的BMW都改性了, 更別說Mercedes了.

現在大概只有VAG車系還是堅守高時速高轉速的領域, 懸吊底盤仍保持德系車的硬朗作風, 在高速時強調[穩], 包括貼地性及變換車道時的運動性. 跑台灣這種小山道應該不是VAG車系追求的強項.

另外, 我真的也是不認同Focus的中控台設計, 不大方的感覺. 內裝最棒的, 全球公認就是AUDI.

samhuang1968

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57樓

2017-04-08 10:52

meridian wrote:
前面有人問Focus...(恕刪)

贊同我不知道其他等級的golf , 但是我開了快五個月一萬一千公里的1.2 TSI. 很軟很舒適當然跑高速也穏定可是比起之前開的Mondeo ecoboost 240ps. 我覺得mondei給我的感覺在操控上更像是歐洲車

diematrix

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58樓

2017-04-08 11:01

想請問一下,如果鎖定的目標是180 1.2tsi的版本.
依據去年小改款的新聞
今年小改款後應該會1.2->1.0tsi,
即使馬力的數據很接近,是不是入手1.2版本會比較適合呢?

使用情況大部分是1-2人市區使用,每周1-2次新竹-台中往返.

會唱歌的蝸牛

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59樓

2017-04-08 11:20

diematrix wrote:
想請問一下,如果鎖...(恕刪)

如果可以等，乾脆等到1.5T

GOLF5TDI

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60樓

2017-04-08 13:09

samhuang1968 wrote:
我不知道其他等級的golf , 但是我開了快五個月一萬一千公里的1.2 TSI. 很軟很舒適當然跑高速也穏定可是比起之前開的Mondeo ecoboost 240ps. 我覺得mondei給我的感覺在操控上更像是歐洲車

這個感覺很正常, 像大大這樣對運動性較為講究的車主, 將來選車時可以考慮像 1.4TSI R Line以上,後輪配置更好一級的獨立式多連桿懸吊, 若是要再上一級, AUDI 就會強調是四輪都是多連桿獨立懸吊.