老實說我根本沒有在注意怎麼使用比較不會壞，我只在意怎麼開比較舒服，這台車現在9萬公里，一點問題都沒有，我從未在意那份SOP。
舉例來說，有人覺得不用M模式，低轉速的時候油門力道會不夠，那是因為轉速沒上來以至於渦輪還沒有開啟。
我在開的時候:
想衝一小段，必定切到S檔(為了得到最大出力)
想超車，必定想辦法讓轉速到2000以上或掛S檔(此時就會用M模式)
想省油，時速大概50左右我就會用撥片快速進檔到五檔以上甚至六檔。
走山路，進灣前我會用M模式盡量退檔(能退多少就退多少)，覺得上坡力道不夠也是退檔。
最後，走山路時不趕時間只想想順順的開享受四驅的穩定性就會固定檔為一路開到底。
基本上想怎麼開就麼開，哪有這麼麻煩呢。
Badr wrote:
ANDY老爹說他開...(恕刪)
我覺得andy老爹的說法我不太認同，他說
自"手"排變速箱的建議開法！很多自手排變速箱的0km~20km這個區間，為了要求舒適度，電腦都會用二檔來行駛，變速箱也會呈現半離合器的狀態，這時會導致變速箱溫度，油溫容易升高而造成過熱！時間久了就有可能導致自手排的控制電腦，或是閥體，或是液壓換檔故障而導致無法換檔！所以在起步時，稍微調整一下開法，應該很有可能降低自手排變速箱故障的機率。
他的影片中有提到先用m1起步，到20km後再升2檔，就可以避免半離合的狀態，如果是這樣子的話，原廠就更新軟體讓車子一律到20km後才升d2檔就好了不是嗎？所以我覺得這個說法我太是很認同。
不過7速乾式真的妥善率不好，但是也聽過原廠後來出的材質上有加強，所以應該好一點，但各大社團中還是會聽到有車友掛閥體或變速箱什麼的，所以到底有沒有改善也不得而知
至於開車幹嘛還要照sop，不就是一個煞車，一個油門就這樣子嗎？正常開就對了
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