德國福斯造車工藝極致-----引擎活塞崩裂 (第6頁)

114分

51樓

2016-03-14 11:42

如果質疑JD拿到的資料有被處理過,那是哪一家?

如果每一家都有可能美化,那連美化過的資料也比不過其他廠,依JD提供的數據來分高下有什麼問題?

abcchen

1056分

52樓

2016-03-14 11:59

台灣人其實滿精明的,看看豐田的銷量就知道~~~鈑金在薄操控再不好~~只要穩定度高(不容易壞)~就受到喜愛

billion

141分

53樓

2016-03-15 21:57

abcchen wrote:
台灣人其實滿精明的...(恕刪)

作為一台車，穩定度高(不容易壞)是大部分購車人的首要條件，全世界的購車人首要條件都幾乎一樣，連ISIS都知道，若連基本要求都達不到，買幹嘛？

不是人人都喜歡修車的。

Max威

21分

54樓

2016-03-15 22:33

雖然樓已歪

一樣身為同引擎的車主
也爆過活塞換過引擎

蠻好奇版主的車後來外場維修換的鍛造活塞
開起來的感覺和之前比有差嗎??

鍛造的耶~

1分

55樓

2016-03-16 14:04

robertliin88 wrote:
小弟的2010 1...(恕刪)

"後來民間廠技師建議更換
鍛造活塞,會較原廠鑄造活塞更耐用,但要多加
一萬元.為了讓以後開的更安心,所以就改用
鍛造活塞."

多花一萬??? 你是好人

如果是我我就以最低價修好趕快賣!!!

我不會多出一萬幫下一手車主用一個"可能"耐用的活塞!!

23分

樓主

2016-03-17 0:23

沒啥差說 ,應該是比較耐用,性能應該沒啥差吧.

berlinnm wrote:
如果質疑JD拿到的...(恕刪)

32458分

57樓

2016-03-17 3:27

robertliin88 wrote:
小弟的2010 1...(恕刪)

怎麼開車保養車可以把個活塞搞成這樣
超轉過熱
修這要8萬5千
盤子