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福斯集團對柴油技術丟白毛巾了嗎?

Popeye wrote:
感謝Calvin提供的訊息
但報導裡面也指出就算做了以上的改良
Passat依舊是無法符合規定

Here’s What It Might Cost To Fix Each 2.0 TDI Volkswagen
這篇報導是在9月剛發生後所報導的
所謂研究人員測試不過的Passat TDI應該指的就是西維吉尼亞大學那篇測試的車輛B
有配備SCR系統,但NOx還是超標5~20倍的美國標準

而他們根據目前福斯現有的SCR系統的零件價格來推測需要的成本
即使這裝了這些配備的Passat TDI還是沒有通過測試

所以一切僅止於推測,至於實際要改哪些東西
目前還真的沒什麼消息
Popeye wrote:
CalvinC wr...(恕刪)


謝謝您的回應

其實我覺得已經是在拖時間

原來的車子設計是計算又計算 花了多久測試才決定大量生產 現在不到幾週EPA要VW給答案根本就是強人所難

真給VW工程師找到完美答案 那之前那群研究了原本設計的不都是飯桶?

Calvin
Popeye wrote:
CalvinC wr...(恕刪)


謝謝您的回應

其實我覺得已經是在拖時間

重複了

Calvin

Popeye wrote:
我對那篇文章中提到...(恕刪)

所以全部無償讓車主換同等新車 , 或補償車主原購車金 , 而車子則是全車零件回收再利用

這樣才不會發生改裝的額外問題 , 也較容易控制排污的成果 , 還多了備用零件

不然雖然改裝了 , 但開在路上還是被指指點點 , 對車主來說很不公平 , 至少一台確定

原本就沒污染的VW或他牌沒污染的新車 , 對於車主的影響才是最小的

這樣一來車廠的長期保修收入也還是能夠維持 , 不至於整個公司完全沒有收入
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