changyann wrote:Audi有共用柴引的車型也同樣在這次事件的召回範圍之內，只不過數量少很多，因此還是以VW為主角作報導。
福斯集團很多東西都是共用的
假設福斯有問題那奧迪勒
一樣的東西福斯數據這麼漂亮
奧迪不覺得怪麼
最後台灣都沒有相關官員出來查一下台灣有沒有中的新聞
changyann wrote:
假如我是中獎車主
二手車價就跟它們股價一樣暴跌
誰來賠償我損失,或是它們會無償修改到好
想到這金額我要是小股民真的會吐血
就美國來說，除了政府的罰款以外，後面一定還有民間提出的民事賠償與訴訟部份。包括車主集體訴訟，甚至代理商要求的求償部份。
這通常對企業也是天價。即使官司打贏不用付錢給受害的客戶，律師團費用也會很可觀。
當然也可能政府直接要求無償修改到好，這樣賠償金或許可能會減低。
但這還是要看怎麼做。
以這次案例來說，如果政府態度很強硬，大概只有全球召修，全時強制啟用檢測版韌體一途。
但這後續可能會有什麼其他問題，還有待觀察。
而且集體求償大概跑不掉了...
當然在台灣，是另外一回事就是了...
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