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福斯Vento 發動車時會熄火

我車更低階TL………簽約4月→出廠6月→到港8月,千呼萬等駛到來……結果是問題難解

EricChang wrote:
1.發動時車震比較...(恕刪)
抱歉,補充下我的也是2014!

bonnie5819 wrote:
我車更低階TL……...(恕刪)
哈哈…對不起我苦笑了!!真是道盡苦主的心酸啊!!!
老闆微糖少冰 wrote:
發動時車震比較小我...(恕刪)
我覺得車子有問題,車商跟車廠應該要在車主把問題提出來之後,去找出問題然後把問題解決,而不是由車主來找問題跟解決問題,不是每個人都那麼懂車的,就像不是每個人都懂電腦一樣,不然那些修電腦跟組電腦的不就倒光光了,電腦壞了或顯卡壞了都自己修就好了,而如果問題真的難以解決,就要看有沒有什麼替代方案,而不是啊~~就修不好啊不然你想怎樣雙手一攤


每次有問題就要找時間回廠,就插插電腦就跟你說沒問題,不然就要你留車,但留車真的很不方便,真的不得己才會留車,所以就又開回去,覺得自好像白痴被耍著玩然後又花時間
我下星期要回廠,感覺似乎要跟你走一樣的路了……

老闆微糖少冰 wrote:
我覺得車子有問題,...(恕刪)
我是覺得現在找問題太過依賴電腦了,反而不會認真去找問題只要電腦說好就好。

換別家福斯原廠應該不會不出保吧。

anges wrote:
hi bonnie...(恕刪)


如果是引擎積碳的問題就比較容易理解。 以前(1994) 路華820 (ROVER) 也遭遇這般問題。 新車從1000KM左右就開始積碳並有類似症狀。 台灣當時的解決之道都是汽缸頭拆下,送去作氣門整理。

820同一顆引擎配備有渦輪增壓的車,都沒有出現過積碳問題。 就如同以下網站所述, 其成因多半是短程行駛,引擎經常達不到工作溫度,引擎通常在較低的轉速運轉。

https://uk.answers.yahoo.com/question/index?qid=20070326062523AAwDRAY

Cause : can be short journeys that don't allow the engine to warm, and engine never reaching higher RPM.


導致排氣門積碳,排氣門無法完全閉合,如此,會失去該有的壓縮比,造成點火不良。 該網站透漏的解決之道是換上改良的排氣門,使積碳不至於累積並卡住撐開排氣門。

Action:
Replace the valves with newer 'carbon break' valves(part number LGH101000). These are fitted to vehicles。

如果您是短程的開車者,可以試著偶而來一趟20KM以上的路程(走走停停不算)。 不要接受原廠清一清/清潔的作法。 因為你的新車會產生積碳,也可能是機件問題,清過之後不久還會產生,拖過保固期,您就自理了。




您好:
謝謝您的熱心又提供這麼專業的資料!
我平常上下班來回約8公里(現約3200哩程數),還沒一次跑過長程20公里,但熄火都是冷車狀態時,可能我也無法常跑20公里來測試吧?還是您的意思是偶爾跑個長程,減少積碳可能?
rosehui wrote:
如果是引擎積碳的問...(恕刪)
我這一台polo是2014/6月出廠7月交車,所以是跟妳的是同一批 ,會不會是同一批都有這個問題?

bonnie5819 wrote:
您好:謝謝您的熱心...(恕刪)



所有的引擎都會因為燃燒而積碳。 當車輛能夠持續的處於正常工作溫度(溫度計不動之後約90度),引擎轉速偶爾能上到2500-3000 rpm時, 確實有助於積碳排出引擎燃燒室,減少累積。 反之,則不斷累積在燃燒室內,形成問題。

當然,我不希望您的引擎是有問題的,畢竟沒有人願意在新車期間拆引擎。 如果原廠清過燃燒室之後, 你能嘗試改變用車習慣或是環境,如此有助於釐清問題點。
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