BeckGTI wrote:
我自己是開GTI, ...(恕刪)
整篇討論~就這篇說的最好吧~!!!
designer721 wrote:
很多人忘了DSG的本質是手排變速箱，抖動通常是低速高檔位造成！
適時補油或切入S檔、手排模式
而不是莫名指責DSG!
改變自己開車方式才是～不然換台自排車吧！
workingdrummer wrote:
designer721講到了重點
不是只有能踩離合器才叫手排思維
很多細微的動作都會讓DSG更流暢
東西買來怎麼用要多看多體會
否則真的是修好快賣以免花銀子又受氣
不是很認同這種說法......
沒錯~DSG本質是手排，但是，它是自動排檔的手排系統不是嗎?
抖動問題又不是駕駛本身換檔錯誤造成的，為什麼要駕駛去做補油，或是手動退檔的動作? 程式無法對應路況? 那請VW更新。不要叫駕駛去承擔~(適時補油? 我不就打N檔，補完油再切回D或S檔?)
真的~!照上兩位(designer721 & workingdrummer)大大所說:真的是換車比較好.....
從高雄來桃園當遊魂~"~
其實小弟不是很懂, 為什麼我的小Polo擁有VW車系最小的扭力值,卻沒遇到這些問題.
之前(第一次更新軟件後)市區走走停停常耍笨的變速箱,這次版本真的大幅改進.
之前在一二檔確實要注意一下油門控制, 蠕行/倒車 也要適應這個"手排"變速箱.
現在也不用這樣費心了.
小弟原意僅在分享這次更新的感受給Polo甚至其他配有DSG的車友.
更求的是獲得車友去更新後也來分享心得與意見.
或許是用了AT字眼,引發不少論戰. 但是以小弟開過數台車的感受, 這次更新行駛感稱他如同AT是當之無愧的.
shihtsung wrote:
不是很認同這種說法......
沒錯~DSG本質是手排，但是，它是自動排檔的手排系統不是嗎?
抖動問題又不是駕駛本身換檔錯誤造成的，為什麼要駕駛去做補油，或是手動退檔的動作? 程式無法對應路況? 那請VW更新。不要叫駕駛去承擔~(適時補油? 我不就打N檔，補完油再切回D或S檔?)
這個原因很簡單，由於福斯為了迎合大眾節能的需求
所以變速箱寫得很溫順 提早上到高檔位，省油!
開過手排車的人就知道，高檔位你溫溫的催油看看...不抖才有鬼~
所以就會降檔或是利用離合器調整
不過自手排車款，沒有離合器
所以按照同樣思維，請利用油門降檔
題外話，開完DSG再開手排車...我覺得我換檔速度好慢喔 >_<'' 還是DSG快!!!
workingdrummer wrote:照這樣說
Volvo要是跟前車追撞
歸咎給自動煞車失靈就好了
駕駛者不知道怎麼煞車沒關係
Dear workingdrummer, 給您一大個讚!!!!!
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