pepsi_blue wrote:那如果拿Passat R36下來比呢,或是同級據的性能代表RS6 or M5 說真的我還蠻想知道一般國產3.5中型房車加速數據...有哪位可以提供一下的嗎?我也是開福斯的2.0渦輪系列每次一上高速公路遇到國產3.5,他們總是一副...少年a~~來跑看麥A啦!不過遇到我這個技術差又怕死的,算他們自討無趣...
性能車跟"價錢"有關, 雖非線性但有一定比例關係.性能跟"車到手之後, 再花多少錢"有關, 雖非線性但有一定比例關係.性能跟"車誰開"有關, 雖非線性但有一定比例關係.這種東西無法開放性討論, 劃個範圍才能有比劃空間, 喔??
只要您的車車在歐洲分級裡是歸在"Sports car", "grand tourer", "Roadster", "Supercar"..也就是所謂的"S-segment"中的, 都可以大聲講"我是性能車"...很多我認為的性能車也不在名單中, 但它還是讓我吃煙, 折服呀~~
crazyhatch wrote:大馬力在多彎的山路本來就不是什麼優勢往往總是要扯到"不然你去找一台跑跑看"有用嗎?? 上01的網友有個毛病,就是看數字決定一切,只有能量化的數字, 上網查得到的, 那才能代表這個東西「好」或「不好」.因為他們只懂數字這個東西, 只能用數字去評斷東西好壞...其實我蠻懷疑對SAXO能在某些場合跑贏大馬力性能車覺得不可能的人, 自己有沒有去跑過山路... 有空陽金公路或五指山(抱歉我只知道北部)開看看,不用快, 慢慢開, 安全最重要. 看看有多少地方覺得用得到大馬力的, 開完再來討論不遲吧?山路問題在於"可以用多快的速度過彎",而不是在於加速有多快,極速有多快,馬力有多少...
我開gti 就相同技術而言法系小車還有gti跟m3真的m3都會勝出 只有在一個地方路邊停車m3會輸 以前開k8落b16a加渦輪6psi有一次去東山跑一次山路 試開一下朋友的gti馬上換車一分錢一分貨,而且m3她還是標榜操控,跟amg55 取向不一樣所以 我結論山路m3勝路邊停車 倒車入庫m3輸