ICONN wrote:
所以喜歡大眾汽車可以...(恕刪)
連誰無能都分不清楚
沒救了
反正也無心經營,所以也不用奢求好的服務或是負責的態度,
要買VW的車主,我強烈建議先觀望, 當然是要抵制.
親愛的樓主根本不用動怒,浙江吉利所屬沃爾沃汽車,對於樓上那位當然只是一種工具,
開過CC/GTI又怎樣,他不會理解什麼是對於VW的熱愛?更遑論因此產生的驕傲,
畢竟一種是工具,一種是生命. 這樓不是他應該來的.
我們生命浪費在國民車大眾汽車上面,怎麼樣,看不慣請按上一頁,
或是去組成台灣吉利汽車粉絲團好了.
ariete wrote:
是這麼說沒錯啦，但因為以前標達也有代理過，且營運狀況明顯沒有現在好
稍微區分一下是現在的標達(太古標達)還是以前的標達還是需要的
而且不只是太古標達有召回，太古利奔也召回，統稱為太古集團或許會好一些
你搞錯了
台灣兩個主要歐系進口車代理商：
唐家的汎德永業集團
英商的太古集團
VW代理順序：1965永業 ->1998台鳳 ->2000太古標達
汎德永業重點在BMW，所以永業時期的VW定位是進口國民車
台鳳首次引進VW全車系，形象提升不少，終於讓VW在台灣的形象邁向進口高級車
台鳳是母公司財務出問題，才會失去代理權
前人種樹後人乘涼，白白打了一年多的形象廣告，讓太古標達撿到便宜
標達當年是旗下經銷商，一舉扶正變成總代理
1999台鳳時期的Passat B5 1.8 -> DOHC 20V 125hp（同Audi A4 B5）
2000標達時期的Passat B5 2.0 -> SOHC 8V 115hp（同VW Bora 2.0）
太古標達時期的Passat B5開起來比較吵、比較耗油，原因很明顯。
誰比較會賺錢，一目了然。
怎麼一直有人會覺得太古是佛心來的？
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