廠商也希望vw車主回廠更新軟體，就是有人要發不要回去更新廠商都是騙人的訊息。
車子已過保固廠商也願意負責維修，還有何不滿意，天天講dsg會失速，怎不講ymaha機車熄火招回事件
是否路上一推機車全部都失速出事。
jc660214 wrote:
如果有東西故障，會影...(恕刪)
fbi56789 wrote:
樓主已說明剛開始儀表未亮dsg故障燈號,但是可以聽到飛輪跟離合器的異音,而當下樓主認為沒在原廠保養過
而去外廠維修，當下外廠也是優先更換飛輪跟離合器。更換玩後還是無法發動才推測變速閥體，所以怪罪內湖標達處理方式是否已點不妥呢？
原廠受過專業訓練，本來就要有專業技能維修及檢測，不然維修費用高，零件貴，是在收假的嗎(錢不是付不起，是要花的值得，我車五年多了，都還是在原廠繳保護費呢，上個月才又花了二萬多，該給原廠賺的，我一毛都不會少，我從無自備零件油品，但也希望原廠對我們這些老車主好一點)
連我這個非汽車業，只是DSG車主 ，都覺得是閥體問題，在上面某樓有提到，也許是猜對的，但是這些專業維修人員的檢測，應該是更利害才對啊，而不是，這個換看看，那個換看看........用猜的，每個零件換下來都是好幾萬，啊如果換到C零件，才猜對，A, B二個零件，能退貨嗎.........-->我也曾經吃過這種虧，所以對於這種後勤，很...........
只能說買某些牌子的車，車主真的要有專業知識///////
還有車好，後勤也很重要
下次回廠來作個訪查好了，問問技師有無丙級或乙級証照，目的是了解原廠技師等級......
fbi56789 wrote:
但是可以聽到飛輪跟離合器的異音,而當下樓主認為沒在原廠保養過
而去外廠維修，當下外廠也是優先更換飛輪跟離合器。更換玩後還是無法發動才推測變速閥體，所以怪罪內湖標達處理方式是否已點不妥呢？
所謂千金難買早知道，這是我這趟修車旅程到目前為止的感受。
我必需感謝fbi大大的建議，撥電話給DSG事件處理專員通報狀況，這支電話對於處理「閥體」的問題而言應該有發揮作用，而「閥體」問題的處理方式必需公平地給標達一個肯定。
但是在飛輪跟離合器方面，我就不知道該如何評價標達了。
我不想當個無賴鄉民，把所有的責任都推給別人，有事就砲打對方。我自己對於飛輪跟離合器問題的認知的確不足，我不知道這兩個東西跟DSG之間的關係，我也不知道這兩個東西壞了會不會導致引擎熄火，而在這趟修車之旅之前我更不知道有車友在過了保固之後標達仍然給予免費更換飛輪。鄉民有爬文的義務，大家都討厭網路小白跟新警察，但我從過去的「我愛狗夫俱樂部」開始爬文，爬到我愛狗夫都不知道改了幾版，後來換到01來爬文，我都沒有爬到任何關於原廠免費更換飛輪的訊息。剛才又去刷了一次我愛狗夫，有一篇網友在2008年PO的飛輪相關文章，後來整個變成在討論清洗EGR的報價。其他的飛輪相關文章也都多半都是在求PM飛輪的報價。好啦，算我倒楣，有網友說懶人包都那麼一大包，但我剛好就是沒看到，也只能認了。所以依據我的認知，一來已經過保固，二來我不知道飛輪、離合器、DSG這三樣東西跟引擎熄火的關連性，三來我從過保固之後就再也沒回原廠保養，所以我才自認福斯應該不會免費幫我換飛輪。
但是標達的作法也是有商榷的地方，因為第一次檢測的時候，標達跟我提出具體的維修金額，這表示說如果消費者我堅持要吵這條，標達也許會接受，但是如果消費者無知，不知道吵這條，標達當然就會默默當成什麼都沒發生過，收錢換組件。
當然啦，標達只是一間企業，我們不能要求一間以賺錢為目的的企業有多少良心，主動幫消費者省錢。這就是我覺得消費者悲哀的地方，有知識就有力量，沒知識就當冤大頭。
當然啦，民間保養廠也沒有多厲害，我說原廠檢測是飛輪加離合器，民間保養廠也就依樣畫葫蘆幫我換掉，雖然飛輪早就有噪音，但是民間保養廠在「飛輪、離合器」跟「引擎熄火」這兩件事情的關連上，的確也沒有高明到哪裡去。
結論：沒有機械概念，沒有唸過高職汽修科的消費者基本上就是肥羊。
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