8859K wrote:賣很好表示應該沒那麼...(恕刪) 你忘了同系的的Skoda FABIA 1.2 TSI78萬 折價空間3~6都有七速DSG + 1.2TSI引擎 一年稅金8600網路對這顆引擎的評價也不賴 不會因為1.2就很沒力全車六氣囊 ESP 八顆喇叭 不錯的後座空間
cchang1234 wrote:現在鬧比較大的似乎是中國地區,其他地方好像沒甚麼災情傳出。...(恕刪) 大陸之前沒有完備的法源依據, 所以大眾不召回也拿它沒皮條最近已完成立法, 如果問題再爆出來, 就沒那麼簡單了猜猜看召回條例矛頭是指向誰?中新网10月24日电(汽车频道 魏巍) 近日,国务院审议通过《缺陷汽车产品召回管理条例(草案)》(以下简称“召回条例”),此举意味中国汽车召回制度从部门规章“升级”为法规。“召回条例”对汽车召回的相关惩罚额度大幅提高,未来,汽车企业在华因拒不召回将可能被开出过亿元的罚单。随着“召回条例”的落实,外资车企国内、国外差别待遇的做法将不得不做出改变...
yenchee wrote:當初六速出問題的時候, 也一堆人信誓旦旦說六速設計有問題我們家的都七年了, 也沒出問題啊認識的一二十顆DSG有了, 只聽說過一顆出問題真有那麼高比例? 好慘..1/20=5%
rogerslee wrote:引擎, 變速箱的設計比這規格嚴苛多了 其實也只是安全係數拉比較高而已,設計壽命還是差不多一般傳統自排(行星齒輪式)超過60萬公里其實也差不多了,安全係數就是四倍當然,開到這個里程數,就算是小黃應該也不會有太多怨言現在DSG的問題在於......連原廠都不知道問題在哪延長保固只是治標不治本
看了以上的文章...感覺大家都有開過VW的車子...小弟自己開GTI到現在....真的算是CP值很高的車子....DSG的問題,這是一直存在的...但是目前看來問題最多的在於6代所使用的7速...(之前的也有,但是不多)不過跟那些神車比起來,錢還是要花在刀口上,那個版金跟紙糊的沒2樣的情況下,還是慎重點好..
重點還是在於DSG的良率差,故障的頻率遠高於一般自排變速箱,而且維修或更換的價格又貴上許多。我想,開DSG會有機率花大錢去修或維護,這才是買了VAG車子的車主最大的困擾。至於高速中失去動力就會被追撞嗎?應該沒那麼嚴重。這就好比你在高速公路上,把你的油門放開,讓車子滑行一樣吧!只是這放開油門滑行至速度低於60km/h的時間,夠不夠你把車移至路肩?至少我認為應該是沒問題的。放開油門讓車子滑行並緩慢降速這個動作大家偶而都會有,應該不會因此被後車追撞才是。這也是中國與美國消費者,不以行車安全性為由來爭取延長保固的原因吧。真是安全性的問題,美國消保單位能夠讓VAG用延長保固唬弄過!?「真正關心」DSG議題的人,若不是現有DSG車主,再者就是超想等DSG延保成10年就馬上買單的潛在買家,再不然就是怕VAG車子賣太好的反VAG者。要不然三天兩頭跑到VAG版或關心此議題幹嘛?至於DSG失速的安全性問題,會比車子暴衝、車子自行加速失控、車子煞車失靈等真正的安全性問題來得嚴重嗎?那真的是想太多了。