針對主題：是否柴油引擎在瞬間大踩油門加速是否都會排出黑煙,其實以目前在路上跑的柴油車來說應該大部份是如此,不過有一些較新年份歐洲高級車種,因為要符合嚴苛的廢氣排放標準,在前端噴油控制電腦系統已經可以有效控制懸浮微粒（俗稱黑煙),也就是說能有效控制燃燒不完全的情況,在重車引擎中,德國賓士廠的四期環保引擎就不會有這樣的情況,了為了達到排放標準還在觸媒轉化器中噴灑尿素以減少有害廢器的排放,在未來五期車中若尿素用完沒有添加電腦就會降低百分之三十的馬力輸出所以注意路上的賓士重車就算爬三義坡都不會冒黑煙,明年五期環保排放標準上路日本三菱重車乾脆跟賓士買引擎裝在自家重車中.
另外就算是三期車只要勤於保養就能大幅降低排放黑煙的情況（機油芯與空氣芯定期更換）一般而言柴油車的保養比汽油車嚴苛但一般車主都無法體會都是按過去開汽油車的習慣在保養
總結而說大家各自表述的都是自己的經驗或是感覺應該都沒錯,只是沒有把客觀的前提說明.比如說我開三菱堅達的3.49貨車（四期排放標準)都定期5千公里換油保養與清潔空氣芯也沒超載,就算我用五檔勉強托上坡或是半波中突然退檔大踩油門也不會冒黑煙.或是說開賓士柴油休旅車平時正常保養,在正常情況下大踩油門也不會冒煙
因為每個人開車與照顧愛車的條件同當然結果亦不同,有興趣的朋友自己多請教多爬文,就會瞭解
所以有些車種前端燃油控制電腦就能控制黑煙排放,有些車是用DPF(懸浮微粒過濾器）來控制,各有所長,但是若這些控制系統失效的時候就有可能排放黑煙或是廢氣
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