當初我是在考慮6代GTI 6代R GRB-STI選一台
碰巧朋友牽了一台6代GTI
碰巧江董(上面影片那個白R不是他拉~叫職業的國際車手去欺負人嗎>"<)要下來南部
又碰巧朋友的朋友有人開GRB(不過這個算離題~咱今天不談)
所以碰巧這三台車我都開過
但是我開的這三台車並非完全原廠
所以我也只能依我的感受分享一下
只能說R一坐上去
方向盤的震動比較大
方向盤也比較重
椅子很硬 但不難坐(加選桶椅)
空吹油門聲音很大
迴轉半徑也比GTI大
依原廠的動力來說 加速尾速R勝GTI
依改裝的來說 如果同樣都是300P的話 GTI勝R
因為GOLR R重GTI太多了
四驅的優勢在起步而已
中尾速留給前驅跟後驅去競爭吧
而R如果再市區要急加速的話
會有嚴重的渦輪遲滯(K04+一堆環保的東西 不遲滯才有鬼)
R的剎車讓人很沒有安全感(可能是框太大了~慣性也變大了)
所以我最後買R
原因如下 1.保值性 一年接20張訂單 不比GTI保值才有鬼= ="
2.剎車可以強化 異音可以改善 但是R那椅子不是你GTI花個7萬就能帶回家的東西
3.底盤 四驅系統 雖然說他本身的設計不是注重賽道 而是安全 下雨天也能穩穩的抓住路面
上了HALDEX GEN.4 那就可以已偏後驅的型態駕駛 隨時可以切換成原廠的設定
4.老婆不給買STI 他對開鯊魚的印象不好 不然STI真的是首選阿!!!!!!!!!!!!!!!!
stan73103 wrote:
所以我最後買R
原因如下 1.保值性 一年接20張訂單 不比GTI保值才有鬼= ="
2.剎車可以強化 異音可以改善 但是R那椅子不是你GTI花個7萬就能帶回家的東西
3.底盤 四驅系統 雖然說他本身的設計不是注重賽道 而是安全 下雨天也能穩穩的抓住路面
上了HALDEX GEN.4 那就可以已偏後驅的型態駕駛 隨時可以切換成原廠的設定
4.老婆不給買STI 他對開鯊魚的印象不好 不然STI真的是首選阿!!!!!!!!!!!!!!!!
R的確會挺保值
不過R跟STI又是不同意義的事了....
STI才是符合"QTM"的標準啊~! Quattro, Turbo, Manual~! 黃金組合!
雖然QTM以前都是Audi車迷在追求的....
更多訊息: https://www.facebook.com/HankRS225
quattro雖然是款貨真價實的恆時四驅車，卻因為原廠前後扭力分配比為前 7 後 3(偏前驅
設定) 導致激烈操駕時容易發生推頭情況...改裝這顆 Haldex扭力分配器 就能將原廠扭力
設定轉換成恆時50：50的扭力分配..達到偏中性甚至偏後驅的特性...也讓引擎動力可平均
傳輸到四輪上，增加循跡性所以能做出較高的彎速與高穩定性的駕駛樂趣...但 Haldex 扭
力分配器 並不是Golf R32和Audi TT Quattro GOLF R 甩尾的工具，其設計目的還是為了在穩健的彎
道軌跡中..增加四驅車型的極限. 4代款是用遙控器控制免遷線
前9後1 第2段SPORT前7後3 第3段RACE前5後5
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