airzard wrote:
現在的車電子化越來越...(恕刪)
誰說汽修科不上這些，我高工汽車科畢業20年了，那時我們就要上汽車電子學，汽油噴射引擎，汽車空調，會不會修是個人認不認真，我知道的現在很多師傅根本就不是這個科系出身的，所以不會修也不意外，會修代表這師傅很認真值得嘉許，車廠師傅會修嗎，一定有人會修，只是那些人都已經升主管了，這些人大部份都是所謂的技職體系汽車修護科訓練出來的，因為我的同學只要還沒離開這行的，都在車廠都主管了。
BIGHANCE wrote:
適不適合台灣不確定但...(恕刪)
這沒有真正的答案吧!
我的朋友多年前買二手 Exisor 買來半年維修超過10 萬,我的二手進口閃電牌8,9000 KM接手開10萬公里也沒修超過NT10萬,變速箱,冷氣機,發電機,方向機 32,9000KM 沒壞過,引擎頭 32,8000KM 進水拆修,
1996 進口 2.0 閃電牌,真是太棒了, 時速 150-160 KM/h 還很穩,日系車沒有這種體質!
俗稱塑化劑，又稱環境荷爾蒙
稍微爬一下文
就會知道為什麼有些車零件很不耐用, 有些車卻可以萬年不壞
很不幸的是，台灣並沒有立法嚴格禁用(歐盟跟美國是n年前就禁用了)
如果不信的話，可以拿新車上面隨便一個零件去SGS驗看看就知道了
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所以...............網路上google到的資料
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