samlee wrote:
看來VW的國民車形象深植民心，難以撼動。
即使車子的本質已經像準高級車，仍難以擺脫...
有時候消費者對於這種產品出自這樣的品牌實在是無能為力，往上比也不是，往下比也沒得比...
這種定價, 然後一直說是"國民車"
那買"國產車"的又算哪種"民"?.......
還是有"高級國民"車 & "低級國民"車之分?
samlee wrote:
有時候消費者對於這種產品出自這樣的品牌實在是無能為力，往上比也不是，往下比也沒得比...
ford mondeo 請對號入列
Rabbitmon wrote:
排擋桿兩側設置了如ESP等系統的開關，在PASSAT CC身上另外界注意的一個特點就是PASSAT CC全車系列為標配的DCC動態駕駛控制系統，駕駛可依照自己不同的乘駕需求，在「Comfort」、「Normal」與「Sport」三種模式中進行切換，這套系統會藉由改變懸吊系統的阻尼特性，提供駕駛人所需要的運動化或舒適取向的懸吊反應
這個不曉得是不是Audi上面的Magnetic ride??
利用電磁控制阻尼的軟硬
Naricissistic, my god I love it
先撇開內文不談吧.
我以一個 Passat B6 2.0 TDI 的車主, 兼一家四口的爸爸的角度來看 Passat CC 2.0 TDI.
我知道產品定位導向都不同, 我的菜也不是別人的菜.
產品配備跟定價策略也不是我這種小小消費者可以置喙的,
所以我以下的評論絕對主觀, 保證膚淺, 且毫不專業~
1. 外觀
a. 車頭
我喜歡.
B6 已經讓我驚艷, 而 CC 更上一層樓.
霸氣帥氣都有了, 低調中帶著不好惹的氣勢.
b. 車尾
不喜歡.
B6 的車尾就已讓我覺得有點空虛加小家子氣, 素過頭, 比例感覺空空的.
倒不是說一定要多鑲金戴銀的, 但是總覺得少了點什麼?
而 CC 的大面積曲線尾燈又覺得有點突兀.
也許融合點新 A5 的精神會均衡一些.
c. 側面
很漂亮, 無框玻璃滿足了好爸爸心中一點點自以為是的輕狂 (想太多...)
2. 內裝 (都從台灣配備版本來看)
a. 前座
B6 除了駕駛座椅背前後倒, 駕駛座腰靠兩者是電動的.
其他所有方向的調整包含副駕整張椅子都是手動調整.
純機械手動是比較耐用啦, 也只好這樣想了...
b. 後座
B6 的空間我很滿意, 相當足夠了.
我 177cm/92kg, 老婆 165cm/48kg, 兒子五歲, 女兒一歲.
我們平常一家四口出遊的標準配置是她坐右後座, 左後座跟左中座各綁一把安全座椅都很舒適.
過年期間曾經三個成人擠後座跑長途塞車也都 OK. 很夠了.
CC 的後座中央擺明了不給人坐, 多了份自在愜意, 少了份便利.
(這是很主觀的喔. 產品定位不同嘛)
附帶一提行李廂,
B6 超越 7er, S class & A8 的容積簡直是大而無當...
有夠深, 手不夠長還要爬進去;
可是還不夠直著塞進一組高球桿袋咧.
偏偏又不夠寬, 球具也沒辦法橫躺.
除非拆掉兩邊靠外側小凹洞的飾板, 又怕桿弟粗心硬拉出來刮到後慢把...
不曉得 CC 會不會好一點? 大概差不多吧, 我猜.
c. 內裝配件
以 140w 台幣的進口車來看, B6 還是挺陽春的...
不但陽春, 而且沒有質感, 很多地方都是普通黑色塑料蓋, 質感普普.
倒不是說 CC 用上比較多木紋塑膠板就是漂亮, 而是說精緻度有很大的提升.
光講中控台左右延伸的那塊木紋塑膠板,
B6 的就是平平的一塊, 連邊緣都切的硬硬的, 一看就很薄.
CC 的同一塊板子邊緣看的出有導角, 看起來就多了份精緻.
如果是 TFSI 的鋁合金飾板, 因為角度的關係反光相當嚴重 (這是 Passat 的通病)
另外一些燈光旋鈕啦, 控制按鍵啦, B6 的就是很普通的黑色塑料, 還有 "環保材質" 脫皮的疑慮.
CC 用上比較多的鑲銀邊裝飾, 耐用度是還不曉得, 但是整體質感就有不少提升.
3. 動力
沒開過 CC, 不敢亂講話. 所以連帶的跟動態有關的那些 fancy 功能也不敢評論.
不過開著 B6 TDI 140p + DSG 已然很爽了,
想必 CC 這顆 170p 高性能版本一定更過癮.
當然, 真的要爽, 改晶片先...
4. 價錢
聽說正09的 B6 TDI 已經漲到 149.9w 了? 跟 CC TDI 差 28w.
要是 A4, CC TDI & B6 TDI 給我選, 我會選 CC TDI.
不過如果 CC vs A5, 我會選 A5.
A5 後座可以坐三個人, 或是像我這樣塞兩個安全座椅 + 老婆耶.
這理由不錯吧.
什麼? A5 少兩個門, 後座老婆小孩們出入不方便?
管他的咧... 習慣是可以培養的...
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