kevin3321 wrote:1.6不見得沒樂趣~...(恕刪) 經過昨天的140ps試乘(雖然本來想試1.6的),小弟的感覺是果然車是太兇,動力整個就太over直線加速讓人心驚膽跳,深怕動力突然湧現的時候卻來不及煞車XD但是過彎時車身的反應跟不上人的反應,整個就是覺得頓頓的首次使用DSG,感想是"就只是構造優良傳動確實的自排"跟真正的手排變速箱比起來,實在樂趣少很多那種左腳整個沒事做,退檔不用補油門,我甚至無法明顯感受到同速度下轉速高低所帶來的感覺不同整個感覺就是好悶好悶,好放不開。感覺像在打電動,機械感低,感受很不真實當然,也許是因為車價昂貴的因素讓人無法盡情操駕,感覺壓力很大,我想我這種口味也許1.6就能滿足了至少不用因為維修保養的問題,每次踩油門都讓人提心吊膽的XD說到樂趣,緊接著試駕的FIT反而感到樂趣較多方向盤撥片真的很好玩,不用再伸長手去碰那排檔桿,要是GT也有這個那真可加不少分雖然整體更塑膠,更像在打電動,可是操控靈活跟的上我的感覺同樣的山間小路,硬是可以更放心的深採油門,轉動方向盤兩輛車若是駕駛條件相同下,同樣的山路FIT會有勝算,只要直線不是太長太多的話......
呵,試駕完FIT真的出乎預料的是一台有樂趣的車子油門很靈敏輕快,有升降檔按鍵,底盤也還不錯,真的是讓人印象深刻但是GOLF的動力,穩定偏硬的懸吊,也挺吸引人的選其中一台都是很好的選擇這時候如果再去試開GOLF 1.6不知道是不是反而會是這3台車中,最沒特色的
powerjr wrote:經過昨天的140ps...(恕刪) 那是你開不習慣.抓不到操控的訣竅你可能沒注意到轉彎的時速.兩台車過灣的時速....除非你大改~而且要改很大~不然以原廠FIT在山路上要跟的上原廠GOLF GT....很矜很矜~~~
kevin3321 wrote:那是你開不習慣.抓不...(恕刪) +1我就是同時有Golf跟Fit的車主(2.0TDI / VTI-S)我不知到Fit的過彎極限、不過以Golf的動力跟底盤要跟Fit比,看不出來Fit的勝算在哪不過Golf速度太快彎道太彎會推頭就是還有換檔撥片在入彎後你會找不到他在哪裡
powerjr wrote:經過昨天的140ps...(恕刪) 小弟目前是開IS250*有圖有相*就是有您喜歡的其中一樣 "方向盤換檔撥片"我只有在牽車的第一天玩過它衷心建議 別把它列入優點跟本就是無聊噱頭下的產物量產車方向盤轉動跟F1的1:1又不一樣請問進彎如何撥降檔 出彎如何撥升擋....
weooxx wrote:小弟目前是開IS25...(恕刪) 不、不、不,千萬不要這樣想。方師盤撥片是很好用的設備。尤其是渦輪車更是重要,如果要超車時,降個一檔或連降兩檔的話,加速會快很多。IS250 我不知道,以PASSAT來說,它的方向盤撥片做得太小了,如果不熟練,常常會找不到!我想大概是方向盤那裡已經有好幾根東西了,所以,為了怕防礙到,就把它做小了。我覺得這再次證明了,如果要快,還是要自已動手啦!鳴~~~ 我要手排車啦!右手和左腳都沒事做耶!!!