AlfaBrera32 wrote:
不知道你說的雙泵 pump是什麼?
我的看法: 車用空調需要的真空度尚未到達半導體鍍膜的需求,不需要買到雙段真空設備, Cryo pump 或是 Turbo pump 用在這裡實在太貴了.
不是你說的這種.
我說的是旋轉葉片油式真空泵的也分單級和雙級.
這是雙級.
單級就只有一氣室,雙級會有一大一小氣室.
雙級和單級泵頭大小不會差很多,但真空極限,如果單級是150 micron,
雙級就是15 micron.
大CFM用大系統,小CFM用在小系統.國外是這樣說.
https://charm.li/Honda/2012/Accord%20V6-3.5L/Repair%20and%20Diagnosis/Heating%20and%20Air%20Conditioning/Service%20and%20Repair/A%2FC%20System%20Evacuation/
Honda/2012/Accord
空調系統抽真空
所需專用工具
- Robinair ROB14777 小型電子真空計（市售）
*
注意
- 空調冷媒或潤滑油蒸氣會刺激眼睛、鼻子或喉嚨。
- 連接維修設備時請小心。
- 切勿吸入冷媒或蒸氣。
注意：
- 如果系統意外洩漏，請在恢復維修前通風工作區域。
-您可以從冷媒 和潤滑油製造商取得更多健康和安全資訊。-切勿讓水分污染空調系統油。油中的水分難以去除，並且會損壞空調壓縮機。-使用小型電子真空計可以縮短所需的抽真空時間，因為您可以使用該工具測量實際的水分含量。測量水分去除量的更有效率方法是使用一種稱為小型電子真空計的專用工具，它可以測量以微米為單位的真空度。請按照製造商的說明連接該工具，並讓真空幫浦運作直到真空計讀數達到 500 微米。關閉並隔離真空泵，然後觀察壓力表讀數：-如果真空度穩定在 500 微米至少三分鐘，則系統中的所有水分已被清除。 -微米讀數緩慢上升表示系統中仍有水分沸騰而出。重新啟動真空幫浦並繼續抽真空。 -微米讀數快速上升表示系統或維修設備有洩漏。確定洩漏原因並排除洩漏後再繼續操作。 1 .當空調系統暴露於大氣中時（例如在安裝或維修期間），必須使用 R-134a冷媒回收/循環/充填站進行抽真空。如果系統已暴露數日，則應更換儲液乾燥器，排出冷媒油並更換為新油，並對系統進行數小時的抽真空。2.如圖所示，依照設備製造商的說明，將 R-134a冷媒回收/循環/充填站 (A) 連接到高壓維修口 (B) 和低壓維修口 (C)。
