艾薩克 wrote:排檔設置於方向機柱旁,並採用旋轉式操作方式,向前轉為D檔與S檔,向後轉則是R檔;此外,方向盤兩側同時配置了換檔撥片。本車同時搭載了DCC Pro主動式懸吊控制系統,其雙電子閥門設定可以獨立控制避震器阻尼壓縮與伸張行程,並整合VDM系統讓車身保持穩定的姿態 方向機撥桿式排檔但採用旋轉操作,這挺酷的,好像第一次看到這樣設計。另外Golf R的DCC主動式懸吊控制系統也是15段,但沒特別寫是DCC Pro不知道和這台的DCC Pro駕駛上有何差距
這車的CP值算高了,時下該有的配備都有了,如果以現行的B9.5 A4 Avant 40Tfsi,只差在引擎橫置與縱置,但Passat 430 TSI多了四驅,空間也更好,且也等於45 TFSI的動力了。
軸距2841mm,跟Skoda Superb 一模一樣.顯然就是把Superb換上VW的外皮, VW真是混得可以.以前是Skoda把 Passat拉長成 Superb.現在VW Arteon失敗後沒高等一點的車可賣,直接把Superb換殼成為Passat 9, 墮落!