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西恩潘朵拉

西恩潘朵拉
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10211分

41樓

2024-03-06 18:14

好懷念那個GOLF5TDI大師，
他寫的落落長DSG使用sop堪稱一絕

不曉得他的車是否還健在挖鼻孔

oettinger147

oettinger147
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5052分

42樓

2024-03-06 18:49

想多認識汽車知識的話

這品牌可以買

Ronniekuo

Ronniekuo
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43樓

2024-03-06 19:12

andrae wrote:
雙離合器故障原因多是...(恕刪)

錯誤訊息，什麼S檔就不會，完全是胡說八道

DSG這顆變速箱就是先天設計有問題，國外尤其是對岸都證實過了，降低半離合是一個方法

但還有一個主要原因是就是DSG的扭力值承受上限就是25kg上下(尤其是DQ200這顆)

VAG集團根本從頭到尾都沒有在硬體上去修正這顆變速箱，單純用軟體去控器換檔邏輯

就是起步幾乎直接就是2檔起步，用軟體去降低扭力值，去延長這顆變速箱的壽命

什麼S檔比較不會，一派胡言

真是夠了

Ronniekuo

用S檔高轉速去抑制低速換檔就是一派胡言，懂嗎? 還正確觀念，頭殼小給你巴下去

2024-03-06 23:43

rosehui

用S檔或許可以少換幾次檔，但是每次換檔，結合跟脫離，都在較高的轉速下進行。誰的溫度高，誰的磨耗大，還等待驗證！如果七速離合器也有微打滑功能的話，那就更加磨耗了！

2024-03-07 10:26

souall7326

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106分

44樓

2024-03-06 20:14

GTI8車主使用兩年心得：
引擎變速箱都不用擔心，沒捨問題
15000公里才換一次機油，其實蠻省的
會出問題，需要擔心的反而是多媒體系統方面

本人反而日系車壞過變速箱

過保後壞變速箱沒這麼可怕，外場修又不會太貴

un3354

gti有油冷排，比較高檔！

2024-03-06 21:24

u8450598

u8450598
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15分

45樓

2024-03-06 23:24

確實14、15年後出事率少很多了，但每當和人聊到這，我常比喻機率只有對未遇到的人有意義，對於中招的人那就只是0和1的問題，對我而言開的爽比較重要，真遇到保固內找原廠，過保的外廠更是一大堆好技師也不用擔心，心理過不去的人我一律推薦Toyota ，這沒什麼難選擇的，也沒什麼對跟錯的。另外，那位大濕的論點也並非全無道理，他的問題在於常硬拗，本職學能又不到位，一直鬼打牆又圓不過起肚懶，反到是AlfaBrera32這位大師還更專業，有空可去看看人家用數據分享他的開法。