Suzuki Asa wrote:
柴油車。天天都要開車...(恕刪)
有自動熄火的車,車子的電瓶管理系統是等電瓶電量夠低才會充電, VW Golf 汽油引擎一樣很多人用兩年要換電瓶
算是用電瓶壽命來換一油耗
鉛酸電瓶是目前各種電池中幾乎是最耐高溫的,需要常態性保持滿電 100%,就不容易有硫酸鉛結晶產生使壽命縮短,你可以還是買 EFB 電瓶,然後用 VCDS把車上的電腦改成一般鉛酸電瓶的模式,像我就是把 EFB改成WET,目前使用3.5年,我想要用4年並不難:
我用 VCDS 分析 WET下用 14.6V 對電瓶恆壓充電的比例會比 EFB高.但不像沒有怠速啟閉的車子,一發動就是 14.2V 左右一直充電,所以最好還是要買 EFB電瓶,這種電瓶比較能耐深度放電
我用 WET 模式用3.5年,但量測統計資料做到 1082 天:
如上表,啟動能力下降到新電瓶的 85%,離我這具引擎能發動的極限 38% 還有點遠
啟動能力隨天數的變化( 用 VCDS抓出來做統計的):
電瓶內阻隨天數的變化( 用 VCDS抓出來做統計的),我是打算到10 mohm 再考慮換新電瓶:
2019 買這顆 Varta EFB 70Ah CCA760 德制電瓶5300有點貴,下次我會買湯淺或是統力台灣製的,3400~3500優點是製造日期新鮮,便宜.
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